备受磐安人民关注的金台铁路将迎来决战收官之年，计划2020年底前通车。届时，磐安、仙居等地将结束不通铁路的历史。

　　金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一，将沪昆通道与沿海通道连接起来，形成浙江东中部地区快速便捷的运输通道。同时，铁路连接金华、台州及赣东北、皖南、闽北地区，对沿线地区居民出行、物流运输、旅游拓展、产业发展等意义重大。

　　金台铁路从金华南站出发，沿金温线至永康南站后引出，穿过括苍山和大盘山，经丽水市缙云县壶镇(设壶镇站)折向北，至磐安县冷水镇(设磐安南站)，后折向南穿长约18.6公里的将军岭隧道，再经台州市仙居县、临海市、黄岩区，东至椒江区，客运接入甬台温铁路台州站，货运接入台州南站，再向东延伸至头门岛港区，横贯浙江东中部。

　　金台铁路为国家Ⅰ级客货共用单线铁路，设计行车时速160公里，正线长148.49公里，项目投资约160亿元。沿途设武义东、永康南、缙云、磐安南、仙居、临海、台州南、头门港等车站。

　　市综合交通枢纽建管中心负责人介绍，金台铁路计划2020年9月底前建成，年底前正式通车。建成后将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流疏运通道。

　　磐安是金台铁路最大受益者之一，承载着山城人民多年的铁路梦想。为将金台铁路开通带来的黄金效应最大化，我县提前谋划，推进磐安南站站场综合开发建设工程，以期打造一座“山水美、产业优、旅游兴”的新型铁路小镇，彰显门户新形象，打造产业新平台。

　　“‘铁路小镇’建设将充分依托金台铁路客货兼顾的优势，大力拓展公铁联运，主动承接永康、缙云、东阳等周边城市的辐射和带动。”磐安金台铁路指挥部相关负责人陈珍高说。据介绍，磐安南站站场区域面积达1830余亩，发展空间广阔，将借助货物进出便捷的优势，大力发展现代物流产业。