2019年是我县同步高水平全面建成小康社会、推进高质量发展的关键之年，也是我县全面深化交通改革、加快构建综合交通运输体系的重要时期。县委书记王志强强调，交通发展是磐安高质量发展的机遇所在、需求所在，要树立“交通先行”理念，把握交通发展趋势和规律，以更高站位、更大格局、更宽视野推动交通事业取得更大发展，全力打造山区县交通发展样板。

　　天地交而万物通，上下交而其志同。2019年，我县坚持“加快发展必须先加快交通建设”、“对接发达地区要从对接交通开始”理念，以“砸锅卖铁”的精神，举全县之力加快发展交通事业，千方百计解决出行难问题。42省道、40省道、磐新线等主干道技术等级明显提高，基本形成“五纵两横”公路网主框架；西南线、怀万线、磐永线等公路相继建成，有效解决我县通往东阳、新昌、缙云、永康等方向的交通出口问题；金台铁路、杭绍台高速等重大工程项目有序推进，并将在2020年建成通车；杭温高铁将引领磐安进入“高铁时代”。

　　俯瞰磐安大地，诸永高速公路穿境而过，40省道、42省道、磐新线、怀万线等干线公路四通八达，金台铁路、杭绍台高速热火朝天建设中，杭温高铁政策处理快速推进，“浙江之心”的“大动脉”“毛细血管”正织路成网，磐安现代化大交通格局逐步打开……

　　冬天时节，走进金台铁路磐安站施工现场，工程车进进出出，工人们奋战正酣，泥泞的场地并没有影响站场房屋基础浇筑等工程的建设进度。金台铁路指挥部办公室主任陈天德每天都会早早前往工地察看施工进度，看着铁路轨道笔直向远方延伸，他感觉身上有使不完的劲。“金台铁路是磐安的第一条铁路，人们对它抱有无限期待，大家怀揣满腔热情，积极配合建设工作，磐安段工程进展一直领先其他县市。”在金台铁路(金华段)指挥长联席会议上，与会领导多次肯定了金台铁路建设的“磐安速度”。

　　在陈天德眼中，金台铁路就像自己的孩子一样，在建设者的精心呵护下茁壮成长。金台铁路工程建设存在地质条件复杂、工序转换慢、施工难度大、专业性强等难题，指挥部与施工单位全体人员撸起袖子、扑下身子，挖问题、找对策，在控制性工程建设中逐个加以突破。一年来，金台铁路工程完成将军岭隧道无砟道床施工7000多米；基本完成金台铁路磐安段铺轨和架梁施工；牵引变电所及磐安南站10千伏电力配电房、信号楼、宿舍楼、铁路派出所、仁川会让站主体房建全部竣工；牵引变外部供电立塔和架线全部完成……铁路所至，梦之所及，一条拉近磐安与外界时空距离的通道正在加速形成。

　　半宿已过万水千山，一日看尽南北风光，这就是高铁的魅力。高铁是世界“交通革命”的一个重要标志，对城市经济和社会发展以及城市网络结构和内部空间都带来了深远影响。随着杭温高铁的建设，磐安将真正融入我省“三大都市区”1小时高铁交通圈，是我县融入长三角经济区、海峡西岸经济区和长江经济带、海上丝绸之路的重要战略通道。以磐安为中心，周边分布有浙东南地区诸多著名旅游景区，杭温高铁将成为联动永嘉、仙居、磐安、横店等旅游资源与客户市场的区域旅游廊道，把磐安旅游市场推向更高平台；高铁带来的“高铁+旅游”“高铁+文创”“高铁+养生”等产业重构，有利于带动本地产业创新升级，激活特色资源，磐安发展未来可期。杭温高铁预计在2022年建成通车，将引领磐安进入“高铁时代”。

　　2019年是杭温高铁政策处理的攻坚之年。在指挥部全体人员的日夜奋战和沿线干部群众的理解支持下，各项工作取得重大突破。2019年5月28日，新城区下马溪安置区块启动土地清表，杭温高铁拆迁安置工作由“拆”向“新”迈出了关键一步。截至11月底，平面安置区块已基本完成地下室开挖，并开始实施桩基工程，垂直安置区块土石方开挖有序推进。同时，正线建设的各项准备工作有条不紊开展。

　　杭温高铁将在磐安设站。磐安站场处于新老城区连接线上，将有效促进“一城三片”的融合。我县坚持高标准规划，力争将磐安站建设成为展示磐安形象、推动招商引资的窗口。

　　高铁一响，黄金万两。磐安正以时不我待的紧迫感和只争朝夕的责任感，伸出双手拥抱“高铁时代”。

　　如果说杭温高铁、金台铁路是磐安融入浙中城市群，接轨长三角经济圈的“任督二脉”，搭载了磐安人民的“高铁梦”“铁路梦”，那杭绍台高速公路就是促进磐安产业发展和百姓增收致富的“造血动脉”。杭绍台高速公路建成后将进一步完善磐安交通体系，提升交通区位优势，特别是对我县东北台地区域群众出行、旅游产业和经济发展具有重要意义。面对这条全省深切峡谷连片、高墩桥梁最长的高速公路项目，磐安段工程建设者们满怀豪情，将先进理念和技术渗透到每一道工序中，针对不同地形地貌，采取一桥一设计的方法，保证工程质量，确保施工安全；坚持“不破坏就是最大的保护”理念，在修建过程中保护生态环境和人文景观，积极采取各种措施，使每道工序都符合品质工程的目标要求。到2019年底，杭绍台高速磐安段已完成投资1.9亿元，尖山连接线1号隧道、2号隧道已全面完工，桥梁工程建设已完成90%，路基工程已完成93%，预计2020年9月底建成通车。

　　一年来，我县在奋力打造对外通道的同时，县域交通网络也得到了完善，加快形成外联内畅的交通格局，特别是“村村通”、毗邻县市公交通行、“四好农村路”建设等工作创出了特色和亮点，走在省市前列。

　　2019年12月18日，我县交通建设迎来了“双喜临门”，42省道二期、西南线通车仪式在新渥街道庄基社区金山连接线路口处举行。西南线改建工程是九和、玉山人民期盼已久的重要民生工程，也是我县“十三五”规划中重点实施的4个县道改建项目之一，在磐安交通人不分昼夜的努力下，该工程比预计工期提前6个月建成通车；42省道二期(下葛至潘潭段)改建工程是我县首条技术要求最高、里程最长、等级最高的一级公路，该公路的建成方便了沿线群众的出行，极大改善磐缙两地经济流通，使磐安到缙云的行驶时间整整缩短15分钟，同时也创造了我县公路建设史上又一个新的里程碑。这两条重要公路的建成通车，进一步完善了我县公路交通网络，是继三大干线公路改造后的又一重大交通成果，对改善我县西南和东北两大区域交通条件，构建内畅外联的现代化综合交通运输体系，优化城镇空间开发布局，提升交旅融合进程，发展全域旅游、实现乡村振兴等具有重大的现实意义。

　　毗邻县公交互通工程是我县百姓呼声较大、需求强烈的民生实事。一年来，县委、县政府紧紧围绕“交通让磐安更美丽、交通让生活更美好”的“两美”愿景，以创建省“四好农村路”示范县为契机，结合“三服务”活动，通过创新合作机制、政府购买服务、简化许可授权，探索形成“公交线路相互延伸、镇对镇双向互开、开辟单方线路”等6种运营模式，实现了毗邻四地六县(市)公交全面互联互通。目前，共开通跨县公交班线11条，涉及7县18个乡镇509个村，直接受益群众49万人，节约沿线群众出行时间50%以上，真正畅通了百姓的幸福路。

　　路通则兴，路畅则富。一年来，我县大力实施美丽公路绿化美化工程，对浪漫花乡线、休闲茶乡线、养生药乡线、樱花长廊等四条合计106公里的精品示范线进行品质提升，新建公路服务站6个、乡镇运输服务站4个、港湾式停靠站80个，营造“人在路上走、如在画中游”的美丽交通环境。

　　生态路、景观路串联了我县生态旅游资源，同时也助推了旅游“一号产业”的发展。担任27年灵江源村党支部书记的鲍先进从来没想过村里的日子能像今天这么红火，在他脚下，一条长约9公里的通村道路从3.5米拓宽到了6.5米，还铺设了沥青路面。路宽了、畅了，一辆辆旅游大巴浩浩荡荡驶进灵江源村，穷山沟摇身一变成了聚宝盆。灵江源景区投资人张伟斌说，交通支撑是他看项目、做投资的首要因素，在“路”的提速下，该景区单日最高峰接待了320辆大巴车、近2.4万游客。

　　2020年，金台铁路、杭绍台高速将建成通车，杭温高铁将开工建设。地处“浙江之心”的磐安，交通条件的改善将进一步凸显区位优势。高铁、铁路、高速，将承载磐安人民从家乡的“绿水青山”走向诗和远方的“金山银山”。