中新社北京四月十日电　(周音 武孝君)四月十八日，中国铁路将在六千多公里铁路线上实施第六次大提速。为了使一再提速的火车运行安全正点，这就不得不提火车上的安全保护神“黑匣子”。

　　“黑匣子”的真正名称叫列车监控记录装置，简称“运器”。一九九五年，中国的铁路机车开始普遍安装使用LKG93A型列车监控装置。十一年来，新设备的应用对铁路运输安全所发挥的作用越来越突出。

　　列车运器像飞机上的“黑匣子”一样，不但是发生事故后，通过数据分析查找事故原因的主要工具，同时也是铁路进行安全监控、实施安全管理的先进设施。

　　列车运器可以将列车司机运行途中的驾驶情况、列车机车各部的运行情况随时记录下来，当列车到达终点后，管理人员通过信息转储检索分析，可以发现安全隐患，查找规律性的安全问题，有针对性地及时采取措施。还可以在列车司机驾驶不当、机车发生故障以及发生其他危及列车安全的突然性问题时，用语音及时提醒司机采取措施，如司机不能马上回应，列车运器就可以自动转为紧急停车或减速，以确保列车运行的绝对安全。

　　为适应第六次铁路大面积提速的需要，一些列车要置换第二代“黑匣子”。由LKG2000型替代原来的LKG93A型。其目的是：使铁路第六次大提速更加可靠安全。据知，两代“黑匣子”都是中国国内企业自行研制生产的产品。

　　那么，新“黑匣子”与旧“黑匣子”有那些改进和不同呢？

　　济南西机务段监控装置作业所主任吕传麒介绍说：新设备采用了热备装置，当列车在运行中发生故障，另一备用单元可以自动开始工作，安全性更加可靠。主机存储容量是原来的八倍，兼容性更大，更适合机车长距离、快速度牵引列车。显示器屏幕通过文字、曲线、图形等组合，可以显示速度、距离、线路纵断面、弯道、隧道、桥梁等多方面的信息和内容，非常直观，更便于列车司机操作。完