据美国国会27日公布的一项研究结果显示，被称为“空中巨无霸”的世界最大民用客机空客A380在美国机场的起降，将会影响到机场上其他飞机的运作，使航班延误情况增加，并增加一些航空公司和机场的运营成本。
A380被指影响机场运作
美国国会总审计署公布的研究报告称，目前，有关空中客车公司的A380客机将会给美国机场带来何种影响，美国的政策制定者、机场运营商以及航空公司还都不能确定。但该机构的研究认为，由于翼展长达262英尺，最大起飞重量高达120万磅，A380在起降时将产生强大的空气动力波，其他飞机为了自身的安全将会尽力躲避这个“巨无霸”。
众院航空委员会共和党成员、该委员会前主席约翰·迈卡就指出，“在某些情况下，当A380伴着巨响在跑道上滑行时，所有停在机场上的其他飞机可能都需要完全停下来。”
总审计署的报告称，由此可见，A380的运营将会延缓机场的地面交通，一些航班的起降等候时间也会因此而延长。而即便是很短的延误也会增加航空公司的运营成本，一些航空公司因此可能会拒绝对自己的航班时刻表进行调整。
报告进一步指出，由于可能造成一些航班延误，A380会影响机场能运营的飞机数量并增加其成本。这种影响的大小将取决于这种飞机的航班次数和起降时间。而如果美国机场像某些国家那样为A380开辟专门的跑道、滑行道和登机口，那么无疑将损害机场管理的灵活性。报告说，实际上，美国航空署和业内专家普遍认为，A380客机将使机场运作和航空管理的复杂性增加。
空客不认同美研究结果
对于这项研究结果，空客公司近日致信美国总审计署说，A380上月进行的以美国机场为目的地的首次试飞进行得很顺利，“它表明这种机型能够安全和有效地运作，并且不会对美国机场产生任何大的负面影响”。今年3月19日，两架A380分别从德国法兰克福和法国图卢兹起飞，目的地分别为纽约的肯尼迪国际机场和洛杉矶机场，以测试这种超大型客机长距离飞行的性能以及飞机抵达机场后的相关操作措施，包括停靠、行李搬运以及燃料供应等。
据报道，美国绝大部分机场在设计上都不适合A380的起降，但包括肯尼迪机场、洛杉矶机场等在内的美国18个机场已经准备花费3亿美元修建更宽的跑道和特殊的登机设备，以适应这种超大客机的运作。(中国国际广播电台特稿)
