美国“自由之船国际公司”打算建造一艘史无前例的“世界最大的超级邮轮”。它的个头相当于目前全球最大邮轮“玛丽女王二世”号的4倍。船上有多达1.8万套“海景房”、剧院、赌场、商业中心，甚至还有机场、学校和医院，可供6万人同时居住。亿万富豪们可以常年“定居”在这座“海上城市”上，环绕世界各地海洋漂流！
“自由之船”相当于37层楼高
这艘史无前例的“世界最大的超级邮轮”名叫“自由之船”，是由美国“自由之船国际公司”的总裁兼设计师诺曼·尼克松设计，它长1400米，宽230米，而船体的高度则达到110米———相当于普通的37层楼高，排水量达到300万吨。
令人叹为观止的是，“自由之船”相当于目前全球最大邮轮、长达345米的“玛丽女王二世”号的4倍，或者相当于泰坦尼克号的13倍大！
据悉，“自由之船”上将包括1.8万个居住套房，可供大约6万人长期在船上定居。
据悉，大部分“海景房”的售价从18万美元到250万美元不等，但其中一些最高级的“总统套房”目前售价高达4400万美元。
此外，“自由之船”上还建造有3000个售价也在类似范围的商务套房、2400个计时付费的套房、1万个酒店套房。
“船顶机场”可起降多架飞机
令人目瞪口呆的是，在“自由之船”的顶端，将是一个航空母舰上才会出现的大型机场跑道，可供多架直升机、甚至小型民航班机同时起飞降落，让“海上居民”可以方便地抵达或者离开“自由之船”。
“自由之船”堪称是一艘极尽奢华的海上“浮动城市”，船上的设施几乎是应有尽有。它拥有世界上最大的海上体育馆、一个可容纳上千人的圆形剧院，甚至还有一小型高尔夫球场！同时，“自由之船”还有一个世界顶级的大规模豪华赌场，一个国际商业中心———当它在全球海洋上旅行时，船上的公司和商店有机会每周都在一个不同的国家展示和销售他们的产品。
此外，“自由之船”上，将建立一个世界级的大型医疗中心，其中包括了中医和西医治疗手段，并提供各种抵抗衰老的药物，供那些住在海上的亿万富豪们充分享受。
“自由之船”上还有户外公园、休闲区、健身和社区空间，让“海上居民”和游客就像居住在陆地上一样方便惬意。
环球航行一圈得花3年时间
“自由之船”将环绕世界各地的海洋漂流，每隔3年环球航行一圈。值得一提的是，在环球航行同时，“自由之船公司”将特别安排一套由多艘汽艇组成的渡轮运输系统，让渡轮每天24小时、每隔15分钟一班，在“自由之船”和当地海岸附近的3个城市之间穿梭往返，不停地运输游客和“自由之船”所需要的一切物资。
如此一来，那些常年定居在“自由之船”上的“海上居民”，将能很方便地随时上岸到当地游览；同时，多达3万名陆地居民也将有机会登上“自由之船”，享受一整天海上生活。
亿万富豪常年“定居”于一座海上城市，身边子女的教育问题无疑很重要。但不用担心，“自由之船”上将拥有自己的学校，并建立一套完备学校系统，与世界各地海岸沿线的学校密切合作。这样一来，船上的学生每个星期都有机会到达一个完全不同的国家，并上岸实地学习，或者与当地学校开展五花八门的体育活动。
比如，“自由之船”的高中足球队这个星期可以与一所巴黎高中的球队展开比赛，但下个星期，当“自由之船”到意大利时，又可以与某支意大利的高中球队比赛了。
巨型邮轮安全性引发争议
从设计图看，“自由之船”的外形已不像任何一艘现有的巨型邮轮，倒更像是儒勒·凡尔纳科幻小说《机器岛》中漂浮在海面上的人工岛。全世界能在海上航行的人造物体都不能和它相比，形象一点说，它就好像把曼哈顿的10个街区切出来放在海面上一样。没有港口能让它进。没有运河能供它通行。
据设计师诺曼·尼克松称，“自由之船”总造价估计高达110亿美元，如果资金到位，它有望在3年内完工。
不过，也有专家指出，现有的工程技术尚不适合建造像“自由之船”这样巨大的船只。专家认为，目前的巨型邮轮已经不可能建造得更大，因为船体外壳所承受的压力已几乎到了极限，如果船体继续做大的话，一旦遇到大型风浪，将会导致灾难性的后果。
但尼克松在接受美国“发现”频道《不可能的工程》节目采访时称，他们计划使用一种新的“驳船建造技术”来打造“自由之船”，而这一方法可以减少其因自身巨大重量带来的压力。同时，这也将减少船体部件的造价。
不过尼克松表示，由于“自由之船”实在太笨重了，如果真的建成，尽管它会是“世界上最大的船只”，但无疑将是“世界上行驶速度最缓慢的船只”。
旺旺(本报专稿)
