为表达对燃油支出过高、搬运报酬过低等问题的不满，韩国1.7万名建筑工人16日开始大罢工。这是自韩国进口牛肉风波引发众怒和上周韩国运输工会的数千名卡车司机发起罢工行动之后，李明博政府再次遭遇的严峻考验。
大约有1.7万名的韩国建设机械工会成员参与了此次罢工。韩国建设机械工会发言人表示，建筑工人们抱怨燃油支出成本上涨，提出了要提高施工运费等系列要求。
韩国上周爆发了运输工会会员大罢工，大约有1.3万名韩国运输工会的卡车司机参与，要求政府增加燃油补贴并帮助提高运费。这些卡车司机的罢工使得韩国多个运货海港陷入瘫痪，海港内集装箱堆积成山，给以出口驱动型经济见长的韩国经济予以沉重打击。
据韩国土地、运输和海洋事务部介绍，负责运输韩国国内75%的集装箱货物的釜山港现在的货物处理能力已经锐减到平日的35%。韩国知识经济部称，韩国运输工会卡车司机的大罢工已分别造成了23.1亿美元和23.3亿美元的进出口贸易损失。
韩国运输工会和韩国建设机械工会均为韩国工会联盟的下属。韩国工会联盟拥有65万庞大会员。目前尚没有任何迹象显示韩国建设机械工会和运输工会的工人将会很快停止罢工。
韩国运输工会发言人表示他们同韩国政府和一些主要的物流公司的谈判并不顺利，他说：“我们将继续罢工，直到我们的要求被满足为止。”
此外，韩国工会联盟也表示，在16日晚些时候将对是否号召会员发动全面罢工进行表决。
今年四月，韩美达成放宽进口美国牛肉的协议，并拟定于6月实施。这这一协议在韩国国内遭到强烈抵制，日前引发数次国民游行示威，并愈演愈烈。为平息众怒，韩国政府内阁成员集体辞职谢罪，韩美国双方高层贸易官员针对进口美国牛肉事宜重新谈判，但韩国政府16日透露，此次谈判破裂，双方未达成任何协议。
