如今的县城，在街上行走，总觉得要特别提神。因为街道太窄了，那么多来来往往的轿车、大客车、面包车、出租车、公交车、摩托车、电瓶车、三轮车、黄包车等穿梭于各条街道上，特别是中街、海螺街上，街上车多，人行道上人多，县交警大队不得不派出交警来维持交通秩序。
车多人多是好现象，它反映出我县改革开放以来取得了巨大成就。回想起二十多年前一次县人大常委会会议，审议县城建设规划。规划设计人员，根据长远发展要求，将中街设计为20米宽。审议过程中，有的常委认为在当前实行计划生育的情况下，城区人口不会大量增加，车辆也不可能大量增加(当时机动车很少，县委县府领导从东阳过来只有一辆吉普车)。根本没有想到社会发展会这么快。因此，最后大家统一为14米宽。现在看来，太不适应了，但要改也难了。
25年前，我们县的交通条件很差。当时的东仙线，过往安文车辆不多，东阳至安文的班车也比较紧张。墨林至尚湖虽然公路做通了，但班车也不多，公路上行驶的大部分是拖拉机。过了四、五年，政府机关开始有几辆轿车，但县政府的几位副县长还得共用一辆车。当时局一级很少有轿车，机关干部下乡工作，大多乘班车。由于山区道路状况不好，很多乡镇不通公路，特别四协、高二、九和等乡，交通制约了经济发展和生活水平的提高。如九和乡的上俞、山儿头等村，村民种起来的大豆，要翻两座高山大岭，肩挑到岭口去卖。40多里路，自己带玉米饼作中餐，大豆卖给粮管所后，到供销社购买上化肥又得肩挑回去。一天80多里路，让村民们筋疲力尽，吃尽了苦头。
改革开放后，我县发展明显加快，农民收入不断增加，生活水平日益提高。尤其是康庄工程建设，成效更显著。如四协的横路头村，这么偏僻的一个村，现在也通公路了。九和乡的各界了村，水泥公路已通到村边。这是当时农民连做梦也不会想到的。
“十五”期间，全县交通建设投资额达到13亿多。特别是近三年，全县掀起交通建设高潮。诸永高速、磐新线、怀万线、大科线等公路的建设，交通条件得到迅速改善。目前县内等级公路已达到600多公里。全县大多数行政村已建成康庄路，县道硬化率达100%。
由于经济发展，人民生活水平提高，不仅公车大量增加，而且家庭购车也迅速增多。尖山镇据不完全统计，现有私车300多辆。经济中等的岭口村，也有轿车20多辆。
由于交通的发达，现在年轻人已经是肩不能挑担、扁担都用不来了。现今农村除了少数老年人在家种田，还会挑家肥外，少数年青人即使到田里去施肥，也要骑上摩托车。胡荷田
