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神舟七号飞船诞生记 发射全记录
www.panews.cn 磐安新闻网 来源: 新华网  2008-09-26 09:39
 

 

9月25日21时14分01秒,三位宇航员在起飞后的神舟七号载人飞船上。当日21时10分,长征二号F型运载火箭点火,神舟七号飞船在酒泉卫星发射中心升空。 新华社记者查春明摄于北京航天飞行控制中心大屏幕

 

    9月25日21时14分01秒,三位宇航员在起飞后的神舟七号载人飞船上。新华社记者查春明摄于北京航天飞行控制中心大屏幕

    新华网北京9月25日电 通讯题:神舟七号飞船诞生记

    记者孙彦新、徐壮志

    神舟七号飞船发射升空,目送自己的“作品”一飞冲天,飞船系统总设计师张柏楠不禁思绪万千。与张柏楠一样,回首飞船从图纸变成现实的一幕幕,多少科研人员眼含激动而又喜悦的泪花…… 

    方案:神六尚未起飞,神七方案已成

    时间:2004年12月至2005年4月。

    地点:北京航天城

    2004年底,人们还沉浸在神舟五号首次载人航天飞行成功的巨大喜悦中,中国载人航天工程已经启动了神舟六号、神舟七号乃至更远的计划。

    纵观美俄载人航天发展历程,都是先攻克飞行器空间交会对接技术,再突破太空行走难关。

    9月25日,神舟七号飞船在酒泉卫星发射中心发射成功。这是大家目送神七升空。新华社记者李宣良摄

    中国载人航天在这一阶段的路径,则恰恰相反。这是因为,交会对接技术更难突破,需要的时间更长,载人航天工程如果太长时间没有一次发射,飞船外的其他系统闭置时间过长,可能造成人才流失和资源浪费。

    因此,中国载人航天工程太空行走和交会对接两大难关同时推进,承载太空行走任务的神舟七号飞行需时较短而先实施。

    2004年12月,中央专委正式批复载人航天第二步第一阶段立项,飞船系统启动了神舟七号飞船的方案设计和攻关工作。

    2005年4月,神舟六号飞船还在发射前的测试阶段,神舟七号飞船已完成了轨道舱结构方案设计报告评审。

    在推进舱和返回舱变化不大的情况下,这意味着神舟七号飞船的方案已经形成了。

    计划:精细到两年半时间每一天干什么

    时间:2005年底至2006年1月

    地点:北京唐家岭中国空间技术研究院办公楼

    神舟六号飞船研制获得了工程项目管理的国际金奖,但飞船系统科研人员仍不满意。

    飞船系统总指挥尚志带领富有经验的精干小分队,对飞船的研制生产测试等后续工作进行全程策划。

    神五、神六是在前4艘无人飞船的基础上改进而来的,神七飞船轨道舱改成气闸舱,是个全新的产品,要重新做结构强度、振动、力学、热真空等各种试验。

    这使做计划时的未知因素大大增加,不仅要考虑每次试验需要什么保障条件,要达到什么目的,还要考虑试验失败怎么应对。

    翻开厚厚的计划书,整个飞船系统每天干什么、谁来负责、目标是什么,都一清二楚。

    让人惊叹的是,2008年7月10日,当神七飞船进入酒泉卫星发射场时,大家发现,这两年半多的时间,每一天都是按计划书上走下来的,一天都不差。

  试验:远比想像复杂

    时间:2006年初至2007年6月

    地点:北京朝阳区某研究所等试验地

    科研人员经过数学仿真计算分析,认为轨道舱研制难度不会太大。而轨道舱的第一次试验就发现一个未曾想到的难题。

    按设计指标,轨道舱17分钟之内就能从一个标准大气压泄压到0.7千帕气压以下,满足舱门打开压力条件。而第一次试验这个过程整整花去了两个半小时,超出了任务要求。

    国内各高校、研究院所真空方面的专家都被请来了,飞船副总设计师潘腾到处翻书查资料,最后大家意见趋于一致:原因在于舱内的非金属材料在气压变低时大量放气。

    第二次试验,尚志提出要全过程真实模拟太空场景,科研人员借来航天员衣服上布料放进舱内,从食堂拿来米饭模拟航天员食品,买来尿不湿倒上水模拟航天员大小便,飞船工程师贾世锦还特意买了两个加湿器,模拟两名航天员呼吸出的水汽……

    4次试验,持续了8个月时间。

    就在这个难题解决过程中,副总设计师何宇主管的航天员话音试验也遇到了困难。不知道为什么,航天员穿上舱外航天服后与地面话音通讯就是不通。

    大家跟何宇开玩笑说,“一个副总设计师连话音这种小事都解决不了,还有什么出息。”

    何宇急了。

    37岁的他是新任的副总设计师,他将所有相关电路图放在一起分析,又组织人员重新画了一张大图,将每一个细节挨个梳理,最后发现了设备不兼容之处,修改设计后获得成功。

    与此同时,模拟开关舱门试验,模拟压力差试验等各项试验也在同步进行。其中舱门试验次数多达数百次。

    飞船系统副总指挥金勇介绍,这一阶段,所有技术难关有惊无险地一一突破了。

  生产:质量质量还是质量

    时间:2007年6月至9月27日

    地点:全国各地各协作工厂、北京某卫星制造工厂

    神七飞船上的600多台主要设备,来自于全国各地多家工厂。副总指挥金勇说,“我们从来不把工厂当成甲方乙方的合同关系,而是当成我们的一分子,讲究大团队文化。”

    飞船系统的几个老总亲自带队,逐家走访,逐个座谈,帮助工厂解决技术困难。

    “从元器件怎么订货,到测试线如何部署,再到生产线建设、工艺操作,倾其所有全过程免费培训。”金勇说,每家工厂都很感动。

    一家生产制冷板的工厂,多年以来一直是飞船的配套工厂,这次产品质量没有达标被拒收。飞船系统专门派人上门解决工厂需求,工厂主动重新投产;生产火工锁的厂家连做三批产品都不合格,飞船技术人员赴工厂蹲点两个多月指导生产……

    2007年9月,飞船推进舱在上海某工厂出厂。返回舱、轨道舱在北京某卫星制造厂出厂,9月27日,整船生产完成。

    从方案策划阶段开始,金勇的长期闭置——他们的团队以每天早8点晚10点的作息时间,泡在试验和生产现场长达两年半的时间。

  测试:状态最好的一艘飞船

    时间:2007年9月至2008年9月

    地点:北京航天城、酒泉卫星发射中心

    当神舟七号飞船壮观地竖立在眼前,科研人员的心中不是喜悦,而是紧张。

    按照计划,去年国庆节前要进行整船加电综合测试,如果什么线路不通,或是什么设备短路,那么,两年半没有一个假期的科研人员,就将失去这个他们期盼已久的国庆假期。更重要的是,神七飞船就像他们的孩子一样,如果一出生就有瑕疵,难以让人接受。

    还好,一切正常。

    从综合测试开始,原来各自分头工作小团队,成为一个大的飞船试验队了,所有系统集中成一个大系统。

    此后长达1200小时的测试,是神舟一号以来时间最长的一次测试,而整个过程也十分顺利。

    2008年1月,完成正式模拟飞行测试;完成3组9名航天员参加的人船联合测试;

    2月,完成整船振动和噪声力学试验;

    3月,完成整船热真空试验和整船泄复压试验;

    4月,完成飞船、地面联合测试和人、船、地联合测试;

    7月6日,神舟七号飞船发射试验队出征发射场;

    9月6日,飞船加注推进剂;

    9月25日,神舟七号飞船以良好的状态发射升空……

神七发射全记录

 

    9月25日21时10分,长征二号F型运载火箭点火,神舟七号飞船在酒泉卫星发射中心升空。新华社记者李刚摄

    新华网酒泉9月25日电题:神七发射全记录

    新华社记者李宣良、徐壮志、巩琳萌

    108盏聚光灯将发射场区照得亮如白昼,58.3米高的船箭组合体和105米高的发射架散发出水晶般的光泽。

    9月25日20时10分,距神舟七号飞船预定发射时间整整1个小时。

    执行中国第三次载人航天飞行任务的航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏,已进入神舟七号飞船的返回舱。这是神舟飞船第一次迎来3名乘客。

    从酒泉卫星发射中心到北京航天飞行控制中心,从内蒙古四子王旗主着陆场到远在大西洋的远望三号航天远洋测量船,以及神州大地上所有在电视机前期待的人们,都在等待又一个辉煌时刻的来临。

    待发:3名航天员的手紧紧相握

    气温:14摄氏度。风速:东南风5.3米/秒。

    雷达、光电望远镜、高速摄像机……发射中心分布在大漠中各点号的30多台光测、遥测、雷测设备,一齐对准了发射架方向。

    东风、渭南、太原、青岛……一个个航天测控站也随之而动。

    在地球另一侧的南大西洋,一轮红日正从海平面上跃起。远望三号远洋测量船上巨大的雷达天线,对准了祖国所在的东北方向。与此同时,分布在太平洋、印度洋上的另外4艘远洋测量船上的“千里眼”全都拭目以待。

    神舟,再次牵动神州。

    离发射还有40分钟,发射塔第8层固定平台操作阀箱前,操作手冯仰辉在测试发射站副站长王军的指挥下,将塔架控制开关向右旋转90度,接着按下启动泵。

    环抱着火箭的第3组平台开始旋转,30度、90度、180度……乳白色的船箭组合体完全展露在眼前,灯光下,整流罩上的五星红旗图案格外醒目耀眼。

    “15分钟准备!”

    “祝你们好运!”44岁的飞船总装工人孙占海,向3位航天员挥了挥手,稳稳地从外面关上飞船返回舱舱门,接着又关上轨道舱舱门。

    塔台上人员全部撤离。完成了飞天前一切准备的3位航天员,静静地躺在距离地面50多米高的返回舱内。

    指挥中心的大屏幕显示,中间座椅上的翟志刚伸出双手,分别与左边的刘伯明、右边的景海鹏紧紧地握了一下。

    中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程赶到酒泉卫星发射中心,为航天员壮行并观看发射。

    中国载人航天工程总指挥常万全拿起可视电话,满怀深情地对3位航天员说:“希望你们圆满完成此次任务,以优异的成绩向党中央、国务院和全国人民汇报!”

    话筒里传来航天员充满自信的回答:“请祖国和人民放心!”

    “5分钟准备!”

    3位航天员再次检查调整束缚带,关闭面窗,镇定地等待飞天时刻的到来。

    点火:4秒钟的漫长等待

    “……5、4、3、2、1。”随着零号指挥员郭忠来清晰有力的倒计时口令,所有人都屏住了呼吸。

    39岁的郭忠来第一次担任神舟发射的零号指挥员。

    在郭忠来的面前,并排摆放着5个话筒——广播、对上、对下、天地主、天地备。即使是在发射准备的最后一秒钟,一旦出现意外情况,零号指挥员也有权中止发射。

    “点火——”

    控制指挥徐文西迅速抬起右臂,果断地按下那颗大拇指大小的红色按钮。

    1500米外的移动发射平台上,一股橘红色的火焰从长征二号F型火箭底部猛地喷射出来。

    发射中心指控大厅内,灯火通明。墙面上两块实时直播发射场景的巨大电子显示屏,瞬间被红黄色的烟雾填满。在一排排闪烁着的计算机屏幕前,上百名科技人员目不转睛地注视着不停跳动的各种数据。

    1,2,3,4……足足4秒钟时间,火箭仍稳稳地坐在发射平台上——似乎如即将远行的游子,不愿意离开母亲温暖的怀抱。

    等待,让人透不过气的等待。480吨重的火箭,似乎压在每一个人的神经上。

    这4秒的停滞,就如同跳水运动员在起跳前猛地将跳板踏下蓄势。现在,那股蓄积的力量——604吨的巨大推力开始托着火箭徐徐升起。

    火箭底部喷出的几千摄氏度高温的烈焰,在几秒钟内就将导流槽中数百吨水变为蒸汽。烈焰与蒸汽被压迫着从左右两侧的槽口喷薄而出,随即如同巨大的蘑菇云腾空而起。高达数十米的烈焰,一刹那将整个戈壁辉映得如同白昼。

    酒泉航天指挥控制中心大厅内,航天员系统副总设计师黄伟芬目不转睛地盯着面前的计算机。屏幕上的数据显示,3位航天员一切生理参数均在正常范围内。

    巨大的呼啸声骤然而至,似炸雷滚过,如天崩地裂。数千米外观摩席上的观众同时感受到了滚烫的气浪和耳膜的强烈震动。

    长征二号F型火箭开始了它的第7次飞行,也开始了长征火箭家族的第109次飞行。

    这是长征二号F型火箭的谢幕之旅。在完成托举7艘神舟飞船的使命之后,这种专为载人飞行而打造、为实现中国载人航天历史性突破立下了汗马功劳的火箭,将把中国载人航天事业的火炬,传给发射目标飞行器和空间实验室的下一种火箭。

    飞翔!飞翔!火箭加速上升,一束炫目的金色火光划破墨蓝色的天幕……

    飞行:航迹牵动万千神经

    轰鸣声渐高渐远……

    第12秒,火箭的尾部像被什么力量拽了一下,高速飞行的箭体向着东南方向微微拐了一个弯。

    越飞越快、越飞越远的火箭,渐渐成了夜幕中的一个亮点。没有看够的人们,只能从还留在天幕上的烟雾回味昙花一现般的壮美。

    相当于5倍自身体重的过载压力,把翟志刚、刘伯明、景海鹏重重地压在座椅上。身着14.5公斤重舱内航天服的3位航天员,蜷曲着双腿,如同安睡在母亲子宫中的胎儿。

    “尽管他们的耐受力超越常人,但此刻也需要通过调整呼吸来应对这段最难熬的时光。”曾先后把神五、神六航天员送上太空的黄伟芬说。

    “火箭飞行正常!”

    “跟踪正常!”

    “遥测信号正常!”

    ……

    潮水般的数据源源不断地涌向指控中心。发射场各测站的光学、红外、遥测设备,太原、渭南、青岛的测控站,分布在三大洋上的5艘远望号测量船……接力般把测控数据实时传来。

    “从火箭点火的那一刻起,载人航天工程各系统就全面启动。”载人航天工程总设计师周建平说,有上千个单位、10多万人员参与到了这一工程之中。

    神舟飞天的壮美航迹,牵动着万千人的神经。

    从载人航天工程总指挥常万全到成千上万的普通航天人,全都紧盯着神舟七号那向着天边延伸的航迹;

    位于内蒙古中部草原四子王旗的主着陆场和酒泉附近的副着陆场同时启动;

    在东风、银川、榆林、邯郸各个陆上应急搜救点,救生大队大队长刘涛和几百名同事已经携带救生装备,坐在已经启动的直升机和特种车辆里……

    广播里,好消息一个接一个传来——

    第120秒,“逃逸塔分离”——这意味着火箭和飞船越过了最为危险的上升段前两分钟;

    第138秒,“助推器分离”——火箭进入52公里高空,捆绑在箭体上用以增加推力的4支小火箭完成了使命;

    第159秒,“一、二级分离”——在飞过平流层和中间层之后,火箭芯一级自动脱离,芯二级就要和飞船一起接近大气层的边缘;

    第198秒,“整流罩分离”——火箭已经飞出稠密的大气层,神舟七号在太空中露出自己的真面目——飞船不再需要整流罩的保护了……

    中国航天员科研训练中心副主任杨利伟始终紧盯着计算机屏幕。5年前,他在首次乘坐神舟五号飞船发射升空时,曾由于火箭高速飞行产生的振动而感到“很不舒服”。

    “再也不会出现这样的情况了。”火箭系统总指挥刘宇说,科技人员经过严密测算,在火箭助推器内新安装了一套“变能蓄压器”,一举解决了火箭上升过程中的振动问题。

    “神舟七号报告:舷窗打开!”

    当听到从110公里的高空中传来翟志刚清晰的报告声,酒泉卫星发射中心指控大厅内,首飞太空的“航天英雄”杨利伟鼓起掌来。

    入轨:中国航天新的蓝图即将展开

    几分钟的时间是如此漫长,又是如此短暂。

    第578秒,火箭以7.5公里/秒的速度,将飞船送到近地点200公里、远地点350公里的椭圆轨道入口。而此时,火箭的燃料也消耗殆尽,将以悲壮的方式与飞船告别。

    “‘砰’的一声,然后陷入一片寂静。”杨利伟这样形容5年前他所经历的这一刻,“船箭分离时,我感到忽然有一种腾空的感觉,这是进入了失重状态。”

    在短短的不到10分钟时间内,翟志刚和他的两名战友体会到了从超重到失重的过程。

    “失重时,重力会全部消失,血液一下子涌向头部。”航天员系统总指挥兼总设计师陈善广说,这是航天员最容易发生空间运动病的时候。

    遥测信号显示,3位航天员的血压、心跳等一切生理指标正常。

    在接下来几天的飞行中,他们中的一人将穿着我国研制的“飞天”航天服,首次进行出舱活动,把中国人的足迹印到343公里外的太空之中。

    “船箭分离!”当郭忠来大声报出这一喜讯时,指控中心大厅内凝固的空气一下子沸腾起来。

    76岁的载人航天工程原总设计师王永志和51岁的现任总设计师周建平紧紧拥抱在一起。从神舟一号到神舟七号,白发和黑发的交替,勾勒出中国航天日益年轻和自信的轨迹。

    这次神七任务,从载人航天工程总体,到所属航天员、空间应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信、着陆场等七大系统,再到各分系统,几乎全部实现了人才队伍的新老交替。在太空这个广袤无垠的舞台上,年轻一代的中国航天人将用自己的双手,描绘出舱活动、交会对接、建造空间实验室和空间站等新的宏伟蓝图。

    21时26分许,停泊在太平洋的远望五号测量船捕获飞船信息。飞船的舱内图像清晰地显示在指控中心的大屏幕上。

    3位航天员表情沉稳。翟志刚报告:“神舟七号感觉良好!”

    21时33分,载人航天工程总指挥常万全宣布:“神舟七号飞船已经进入预定轨道,发射取得成功!”

    欢笑声和喜庆的爆竹声回荡在戈壁滩的夜空。东风航天城变成了不夜城。

    抬头望去,夜空中星光点点。载着3位航天员开始了绕地球飞行的神舟七号,是今夜星群中最亮最引人注目的一颗……(完)

 
作者:       编辑: 陈兆贤   孔海燕   初审: 陈兆贤   终审: 杨国棋  
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