据此前军方公布的航程计划，中国赴亚丁湾、索马里海域护航的舰艇编队预计今日将到达任务区。据此前公布的消息，交通运输部今日起开始接受中国船舶护航申请，中国军舰的护航任务即将展开。

　　航程回顾：航行4500海里印度洋上迎新年

　　去年12月26日从海南三亚启航的中国护航编队经南海、马六甲海峡，穿越印度洋，不但跨越了4500海里航程，还在大洋上迎来了新的一年。以下是编队航行中一些重要节点回顾：

　　2008年12月26日下午13时45分许，中国人民解放军海军舰艇编队从海南三亚启航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。护航编队由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、两架舰载直升机和部分特战队员组成，共800余名官兵。他们的任务是保护中国航经亚丁湾、索马里海域船舶和人员安全，保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全。

　　这是中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，也是中国军队首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，也是中国海军首次在远海保护重要运输线安全。

　　2008年12月28日，经过两天两夜的航行，护航编队驶离南海，踏上穿越马六甲海峡、走向大洋的征程。当日上午9时30分，编队官兵在中国最南端曾母暗沙附近海区，举行了“走向大洋”宣誓仪式。

　　2008年12月29日早晨， “武汉”号、 “海口”号导弹驱逐舰和“微山湖”号综合补给舰先后驶入新加坡海峡，上午10时多，护航编队驶入马六甲海峡。

　　2008年12月30日下午，护航编队经马六甲海峡进入印度洋，并顺利完成首次海上综合补给。

　　2009年1月1日，护航编队全体官兵和随舰人员，在印度洋上迎来2009年元旦，此时舰上时间已与北京时间有约3个小时时差。本网记者搭乘的“海口”舰上举行了“喜迎新年，建功大洋”升国旗仪式。

　　2009年1月2日晚，护航编队已驶入阿拉伯海，舰上第三次调时，调后舰上比北京时间晚3小时。预计6日前后抵达亚丁湾、索马里海域，届时与北京时差5-6小时。

　　任务解读：七个巡逻区三种护航方式

　　根据中国海军护航舰艇编队指挥部提供的信息，编队抵达护航任务海域后，将在也门索科特拉岛以北100海里和亚丁港西南75海里附近各设立一个会合点，两点之间距离约550海里。同时，在亚丁湾和索马里以东海区船舶主要航道附近，设立7个巡逻区。

　　据悉，编队在执行护航任务中，主要有伴随护航、区域护航、随船护卫三种基本护航方式，此外，还有应召支持、解救船舶等行动方式。

　　在编队出发前，军方曾在相关新闻发布会上表示，中国海军此次主要是实施海上护航行动，一般不进入他国领海实施打击海盗。中国海军完成护航任务的时限将会根据联合国的授权和具体情况来定。关于海盗处置问题，中国会严格按照联合国的有关决议和一些国家的有效实践做法。

　　申请护航：交通部联手海军施最有效的保护

　　交通运输部日前表示，该部协同配合海军护航，对中国船舶和船员实施最有效的保护。

　　据交通运输部的公告，自2009年1月6日起，凡西行通过东经057度线、南行出红海通过北纬15度线进入亚丁湾和索马里海域的中国船舶，可向中国船东协会提出护航申请，并由中国船东协会向交通运输部提出护航请求。

　　据交通运输部国际合作司司长局成志此前介绍，此次中国海军护航的主要对象是中国公司或中资公司的船只，此外还包括联合国粮农组织等运送人道主义物资的船只。中国香港、澳门特别行政区和台湾地区的船只都可以申请海军护航，但对不是中资公司的外国船只提出的护航申请，中方将视情况再做决定。

　　所有需要中国海军护航的中国船舶或外籍中资船舶，都应向中国船东协会提出申请，由中国船东协会将申请保护商船的情况上报给中国反海盗中心，再通过中国反海盗中心与中国海上搜救中心联合办公，由它们将商船有关信息提供给护航的海军，而这些信息通常需要提前7天告知海军。

　　据介绍，海军护航是保护中国船员生命与中国船运公司资产的国家行为，不是公司行为，不会向受到护航的船只或船东收取任何费用。

　　另外，交通运输部将随时关注航经亚丁湾、索马里海域中国船舶的动态信息，与海军指挥部协同处置突发事件，配合做好通信等相关保障。