8月12日下午4时50分，在双溪乡里坑口，伴随“轰隆隆”一声巨响，水花飞溅，标志着横窈线K27+050里坑口石拱桥主拱圈安全拆除。里坑口原桥建于1983年，桥长26米，为1孔13米悬链线实腹式石拱桥，净矢高2.55米，桥高8.0米。根据《公路桥涵养护规范》对该桥的地基冲刷、基础、台身、拱圈及其它部件等现状进行综合评定为Dr=35.2，属五类桥梁技术状况，应对该桥进行拆除重建。

　　据公路部门对全县桥梁的检查统计，全县“病旧桥梁”较多。在上世纪60至80年代里，由于受经济和交通条件的制约，特别是山区公路建设，因地制宜选择建造石拱桥较普遍。几十年来的石拱桥经受风雨的洗礼，台风的考验，近十年来更是承受着超载车辆荷载的重压，使得许多石拱桥已成了病旧桥梁。

　　公路管理部门，本着以人为本的理念，凭着对人民生命财产负责的己任，首先加强对全县所有病旧桥梁的定期观察和评估，同时对不堪负重的桥梁有计划地进行加固改造，预计在几年内完成病旧桥梁的加固改造任务，以提高我县公路交通运营能力。

　　众所周知，拆除老桥是一件事关加固改造顺利的关键工序，拆除时有关安全问题更是成为工程的重中之重，为此，县公路管理段领导高度重视我县首座里坑口石拱桥的拆除工作。8月10日，在交通系统安全大检查的通报会上，段里要求施工单位上报《里坑口石拱桥专项拆除施工方案》，该方案必须经业主、监理和施工企业三方的技术人员，凭着科学合理安全的原则，仔细审查和反复讨论方案的可行性，特别是针对本身就是病旧桥梁的安全问题，更是不能放松，强烈要求每位参与审查人员同意方案后必须郑重地签名，愿意承担各自的责任后，方可组织实施拆除工作。遵照段领导的严格要求，相关人员对拆除方案上关键的拱上载体的卸载，主拱圈的拆除进行讨论，并充分考虑台风“莫拉克”气候对本方案的影响，又会同机械操作手将形成的最后方案到现场预演。该桥梁的成功拆除对今后类似项目的实施提供了宝贵的经验，为我县“病旧桥梁加固改造工程”开了个好头。