公司在车队在巡展途中
在义乌汽车城中心展馆，有一家专营东风轻卡类汽车的公司——义乌亿利汽车销售有限公司，该公司的老总就是我县尚湖镇下溪滩村的韦垚民。10月底，记者到达这里时，刚好有来自我县煤气公司的客户前来提货。据韦民介绍，在我县玉山区域的货车车主中，从亿利汽车销售有限公司购车的比例非常高，近年来，来自冷水、新渥的客户也增加不少。来自家乡的客户增多，从一个侧面体现了他在家乡的人缘。
除拥有一家汽车销售公司外，韦垚民还在义乌城北路59号的宝隆停车场内有一家汽车修理厂，专门负责修理轻卡类汽车。目前，他销售的轻卡包括东风小卡、东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风之星、东风专用车等品种的全系列，车厢内长从2.5米到7.6米不等，几乎囊括了轻卡的各种车型。在汽车轻卡领域，韦垚民正朝专业化方向发展。
说起韦垚民的创业故事，从开始就与车有关。
经营客运 掘得第一桶金
韦垚民小时候不爱读书，却很喜欢钻研，特别是跟车有关的东西。他说：“在初中就已经开拖拉机了，开拖拉机耕田，暑假周六日都是搞这些。因为那个时候我不喜欢读书，也读不好书。”在读初中时，因受家庭影响，他就学着赚钱了，跟着父亲或兄长开拖拉机拉点货物什么的。家里人看他对上学一点心思也没有，也就放弃了读好书考大学这条出路，决定让他在家赚钱。初中刚毕业，他就在家一边干农活一边考了驾照。1993年，他父亲看他对车很感兴趣，准备给他买辆中巴车，让他和其他三个兄弟一起开中巴车赚钱，但是那个时候他家里的条件不算好，一辆中巴车的价格也是遥不可及的数字。
买这个中巴车的时候，家里只有两千元钱，他父亲凭着在村里的信誉向亲友借了十多万元。“那时候借钱是比较困难的，我爸爸整个村基本上都借遍了。”买了个中巴车，韦垚民和他的兄弟一起承包了岭口到安文的线路，开了两年后，他们就承包了尖山到宁波的线路，开始经营长途客运，这条线路，他们经营了七年。在跑宁波的后三年里，他们又转包了尚湖到杭州的客运线路，尚湖到杭州线，他们跑了五年。在九年的时间里，韦垚民几乎天天在宁波、杭州两大城市周边转，他时时体会着城乡之间的差别，心里暗暗下决心：一定要走出农村，向城市发展。
开长途车是件很辛苦的事，特别是那是山区道路路况较差，同样距离的路，别的线路开五个小时就到目的地，而他得用七八个小时。同时，因路况差，车辆维护成本也相对较高，零部件损耗也大。在车辆受损需换配件时，还得连夜跑到东阳、义乌买配件，有时为了修车整个晚上没有休息。2003年，韦垚民和家人商量后决定把车子卖了。跑客运十年多来，他赚了100多万元，揣着这笔钱，他决定到义乌发展，以完成他走出农村的理想。
选中义乌 作为发展基地
到义乌寻求重新发展的道路时，他刚好30岁。之所以选择义乌，原因有二：一是义乌商业发达，发展门路多；二是她爱人是义乌人，在当地有不少亲戚，他觉得有一些人脉。他花了一年时间在义乌考察，先是到客运市场，看看有没有长途客运汽车可以经营，因为这是他的老本行，做起来容易。
“我那时候想想还是做老本行的好。开始时经常到义乌客运中心、南方联等运输市场上去转，目标想在客运市场里买个车。那时候看中一个车，要一百来万，后来经过了解这个车只能开两年，两年后就报废。如果一百来万的车买来开两年，赚个四五十万回来，还亏五六十万。如果要再换个新车的话，没有八九十万拿不下来。买了新车也只能开六年，六年后又得买新车，这样就容易造成欠债买车、再欠债买车这样的循环。我想这条路行不通了”，回忆刚到义乌寻门路那段时间的情形时，韦垚民如是说。在这一年时间的转市场过程中，韦垚民花费了10多万元资金，除了看中一个客车外当时并没有发现什么其他商机，但却把整个义乌转遍了，对各个行业都有了较为全面的了解。韦垚民始终坚持要在汽车行业上做出自己的一番天地来，毕竟自己一直和车打交道，可以说是对车情有独钟。期间，他也去杭州汽配城转了一个多月，觉得汽车配件太烦琐，自己只懂得一种车，加上文化程度不高，学这类东西很麻烦，他就放弃了在杭州做汽配业务的想法，思前想后还是认为到义乌发展余地大。工夫不负有心人，韦垚民终于发现汽车销售行业很有前景，他当时也没有想过如何去经营汽车销售，觉得这个行业可以做就一头扎了进去。
2002年和2003年，正值义乌汽车热来临之时，无论什么牌子的汽车都很俏销。“当时经营汽车销售的利润很高，不像现在靠销量取胜。”一开始，他对有限公司之类的知识一无所知，由于资料准备不足，办个营业执照竟然花了两个多月。2004年4月他终于拿到了执照，公司名称为义乌市亿利汽车销售有限公司，公司除了在义乌汽车城有300平米用于停放货车外，还在义乌城西租了六间店面，用于销售天马SUV轿车、华普轿车等，经营的品牌较为杂乱。由于没有专业的品牌，后续服务常常跟不上，而且当时他对汽车销售业务不懂，加上2004年刚汽车销售行业不景气，到年终一核算，亏损三四十万。
专营轻卡 做深做细汽车行业
2005年，韦垚民总结了产品市场定位，觉得做货车比轿车更适合于他。因为货车更新换代比较快，根据自己对农村市场的了解，一般轻卡类货车4年就要更换，不像轿车要开个八年十年才换，加上轻卡价格不贵，农村市场容量大，于是他把轻卡作为自己公司的经营方向。2004年，他的公司尽管没有赚到钱，但搞了车展、联展等活动和宣传，公司的知名度得到了提升，随着汽车销售市场的回暖，2005年他取得了100多万元的利润。当时他的东风轻卡是从二网拿的货，即从别的东风轻卡经销商中取得货源。
2006年4月，随着公司东风轻卡销量的提升，他开始直接和东风汽车公司打交道了，成为东风轻卡一级经销商。“其他杂牌的车子可能有钱就拿得到，但这个东风品牌不是我想拿就拿得到的，要看你销量。我以前是别人那里把东风轻卡拿过来卖的，销量做大以后，厂家就主动找上门了”，韦垚民说。有了好品牌，他的经营更顺了。
随着公司轻卡销售的增加，对售后服务的要求也不断提高，为此，在2007年，韦垚民在宝隆停车场以年租金15万元的价格，租了房子办起了义乌市轻卡汽车修理厂，专业修理轻卡，当年他就获得了良好的效益。去年上半年他的公司轻卡销售业绩良好，但到下半年因受金融危机影响，很不景气，常常是一个月才销售一两辆汽车。今年形势有了好转，到目前为止已经销出了300多台，到年底，可达400多台。
目前，公司售后服务的人员有十多名，通常在销售一周后对客户进行回访，发现情况，马上返回修理厂进行通知，如果车子有问题，修理厂的技术人员会进行跟踪服务，直到客户满意为止。有了轻卡销售和维修两方面的业务后，即使一种业务不赚钱，另一块业务就能得到补偿。他说：“现在买车利润很薄，主要要靠销量和公司返利获得利润。如果维修的车子增加了，相应的利润就会增多。”目前的轻卡销售市场区域主要在义乌、东阳、磐安、浦江等地，“如果将来销售达到一定的量，那么整个金华市的总经销就可以拿下来”。他计划将来买块地皮，建立个4S店，这样前面买车，后面搞维修，经营起来就方便了。
对韦垚民来说，磐安是个重点市场，主要是熟人多，觉得亲近，做起来顺手。目前他分别在尖山的晓波汽车修理厂和安文的民其汽车修理厂发展了两个东风汽车特约维修点，这样磐安的客户就不用跑到义乌去修车了，既有利于公司发展业务，也有利于东风轻卡的磐安客户。
经营之道 在于为人和用人
有许多磐安人想买车就去找韦垚民，其原因也正如他所说——“同乡找我，是因为相信我。只要老乡找到我，无论是自己经营的东风轻卡，还是别人经营的其他汽车，我总要设法帮他们拿到最满意的价格。对磐安客户，都一致同仁。”他准备在春节回乡后，在客户集中的尖山摆酒席，宴请客户，在交流感情的同时也听听广大家乡客户对他公司的建议。诚信是他的原则，这样做起事来就很清爽的，该咋办就咋办。朋友圈里的人都了解他这个人，每当他有困难时或者需要资金周转，只要一句话，朋友马上就会替他办到。
心态是一个人能否成大器的重要因素。当年跑长途经营客运对他的影响非常大，没有开客运车以前，他是个十分急躁的人，在跑客运的过程中慢慢学会了平和，也明白了和气生财是做生意最基本的道理。经历的那段时期的辛苦，他对钱不是很看重，认为：只要走得稳，意志坚定，暂时亏点钱没什么大不了的，肯定会有赚回来的时候。
韦垚民觉得自己文化程度低，要发展必须要有专业人才，善于用人是发展的关键。为此，他聘请了有十多年东风汽车销售经验的大学生做经理，该经理来后，从广告策划、外出巡展，到客户回访等方面都采取了行之有效的措施，使开拓市场的力度进一步加大，同时对财务管理也进行了提升。韦垚民说，“开始搞这个企业时是家庭式经营，目前是公司化管理；以前是人情式经营，现在是制度化运作”。企业要发展，必须有一个良好的团队，团队里必须有一些优秀的人才，销售经理周东余就是其中一个。周东余是玉山镇马塘村人，今年他个人的销售量就达到70多辆，其中有10辆车出口到安哥拉、贝宁、加纳、智利等国，商检单通过总厂提供。近两年来，通过周东余出口的轻卡已经达到20多辆，近期又有一些国外客商在洽谈。周东余说，“刚开始，在物流中心办理出口托运时，市场上的人纷纷围过来看，他们觉得很奇怪：怎么义乌的商人也做起了汽车出口？”
正是凭着自己的为人和善于用人，韦垚民的企业一年一个台阶往前发展，相信：再过几年，韦民和他的亿利汽车销售公司又将呈现新的面貌。
