12月15日，一架波音787型“梦想”客机从美国华盛顿州埃弗里特的佩因菲尔德机场起飞。当天，波音787型“梦想”客机进行了首次试飞。新华社/路透

    新华网美国西雅图１２月１５日电 特写：波音７８７冲破雨雾完成首飞

    新华社记者毛磊

    当地时间１５日下午，阴云和雨水笼罩下的西雅图波音机场，随着一个亮点逐渐由远及近，一架以蓝白色为主色调的波音７８７型“梦想”客机冲破雨雾，缓缓降下。冒着严寒翘首以盼多时的人群爆发出阵阵欢腾。

    在延误达两年多后，波音７８７的首次试飞终于在顶风冒雨的情况下完成。“处女航”的成功，意味这一备受瞩目的新型民用客机朝交付使用迈出了重要一步。

    执行试飞的这架７８７客机当天从华盛顿州埃弗里特的佩因菲尔德机场升空。由于天气原因，试飞持续了约３个小时，比原计划有所缩短。波音公司介绍说，在试飞过程中，两名驾驶员对飞机系统和结构进行了测试，机载设备记录下实时数据并将其发送给地面的试飞团队。

    据估计，超过１．２万名波音公司的员工和各界来宾冒着严寒和冬雨，在现场观看了７８７客机当天的首飞。一些波音员工在接受采访时谈起这次首飞难掩兴奋和自豪，对“梦想”客机的未来前景满怀期待。可以感觉到，７８７客机首飞成功对波音有提振士气之效。

    “就７８７客机来说，首飞成功是一个里程碑。”波音公司发言人拉斯·扬对新华社记者说：“一款飞机本来就是设计用来飞行的，因此它的第一次上天是一个重要时刻。”

   他指出，首飞成功标志着波音７８７开始进入新的测试以及认证阶段，离交付客户使用越来越近。根据最新计划，波音将于明年第四季度交付首批７８７客机。在首飞落幕后，波音下一步将使用６架７８７客机在全球范围内进行全天候的试飞。拉斯·扬介绍说，试飞总计可能将超过３０００个小时，此外还将进行约４０００个小时的更多地面测试。

    波音７８７很大程度上维系着该公司的未来。这种新型客机采用了不少先进技术，波音称其为能够改变航空市场游戏规则的产品。波音说，与同级别飞机相比，波音７８７可节省燃油２０％。这种飞机主体结构的５０％采用了复合材料。此外，更大的舷窗和行李空间以及在照明方面的改进等，也能让乘客享受到更舒适的旅行环境。

    ７８７项目于２００４年４月启动。由于种种原因，其首次试飞和首批交货时间屡次被推迟。尽管如此，全球已有５５家客户订购了８４０架波音７８７。波音公司称，７８７客机是航空史上迄今销售最快的民用机型。

    据波音公司提供的数据，中国国际航空公司等５家中国航空公司早在２００５年就订购了５７架波音７８７。出席１５日首飞仪式的波音（中国）投资有限公司总裁王建民介绍说，作为启动用户，在波音７８７进入市场的过程中，中国的这５家航空公司发挥了关键作用。不仅如此，作为相应部件的唯一供应商，成飞、哈飞和沈飞也为７８７项目的成功做出了重要贡献。

    王建民说，波音７８７的首飞也是波音与中国航空业合作伙伴关系的一个里程碑，“我们期待着进一步巩固这一成功的长期伙伴关系”。