近日公布的一份《2010中国新型城市化报告》，对内地50座城市上班花费时间进行了排名，北京以52分钟居首，其次为广州48分钟、上海47分钟、深圳46分钟。记者随机采访了10名广州市民，得出的上班花费时间平均约45分钟。但也有市民质疑报告的科学性。
据华西都市报、成都晚报报道，《2010中国新型城市化报告》是由国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元牵头，组织多名专家学者，历时一年完成的研究成果。
内地上班族上班耗时领先全球
报告中称，英国咨询公司雷格斯公司日前对13个国家和地区的一项调查显示，中国内地上班族每天在上班路上(从家到单位单程)花费的时间领先全球。这项调查显示：中国内地上班族上班平均需要时间为42分钟，其次是印度，39分钟，而美国和加拿大排在第9和第10，分别只需要23分钟和22分钟。经济学家分析，中国内地城市的拥挤是导致上班用时过长的一个原因。
据称，《2010中国新型城市化报告》选取了我国内地的50个主要城市来计算，上班平均花费时间是综合5个方面的因素计算出来的：产业人口分布、平均上班里程、人均道路长度、城市交通立体率和公共交通出行率。为准确反映各城市不同人群上班的花费时间，上班族的交通方式分为步行、自行车、公交车和小汽车等几种。
内地5大城市上班耗时40分钟以上
报告显示，在我国内地，上班平均花费时间位居前四位的是北京(52分钟)、广州(48分钟)、上海(47分钟)、深圳(46分钟)，上班平均花费时间在40分钟以上的城市有5个，30分钟以上的城市有17个。
主持报告的牛文元教授认为，上班路上花费的时间说明，城市化的发展带来更大的交通流量需求；交通发展跟不上城市化；时间表还体现了现行的城市交通状况、城市的宜居程度以及统筹城乡过程中，如何克服城市率的问题。
市民案例一：
住郊区路途遥远耗时多
记者随机采访了10名居住、工作区域不同，交通方式不同的市民，他们平均的上班时间为45分钟。
云姨家住海珠区南洲路，处于市区最南端，但上班的地方恰在广州北端的白云区黄石东路，距离其住所将近30公里。之所以将房子买得那么偏远，主要还是考虑价钱。为此付出的代价是，每天花大把时间在上班的路上。
云姨上班有几种选择，最理想的方案是搭乘楼巴，可楼巴常常满座。云姨只能倒两趟公车，花40分钟到珠江泳场站下车，在总站乘36路车至黄石东路。一般情况下，这段路都不会太堵，云姨花费在上班路上的时间约为1小时50分。
在人民中路上班的陈欣住在白云区乐嘉路。按理说，最方便的上班方案就是在楼下乘58路到海珠中路。从地图上看，这段路程只5.6公里，8个站。但是，一进入窄窄的海珠北路，车子就慢了下来。陈欣上班少不了要一个小时。
市民案例二：
道路通畅省时间
郑和均是有车一族，住在五羊新城的他工作地点在广州大道南洛溪大桥附近，一般20分钟之内就能回到单位。“早上广州大桥北往南基本都不会塞车。”
王君住在天河员村山顶，上班地点在烟墩路，顺利的话45分钟可以回到单位。
“有多路公交车可以到东山口，一般5分钟以内就能等到公车，车上大概25分钟，但下车后还要步行15分钟。”王君说，黄埔大道近期施工基本完工，路况通畅了很多，上班很少超过50分钟。
市民案例三：
换乘地铁较保险
卢娜住在海珠区江燕路，上班地点在林和东路，她选择公交车换乘地铁的方式上班，“如果步行15分钟，有直达的线路可以回公司，我以前试过这样乘搭，但是时间不好控制，有一次迟到后，我就选择转地铁了。”现在卢娜要乘公车到江南西转二号线再转一号线和三号线。“乘地铁也不一定就准时，去年我就碰过三号线出故障的情况，有了经验后赶紧出地面步行。”正常情况下，卢娜40分钟能从家回到单位。
市民质疑：
报告是否科学
“广州上班耗时48分钟，我觉得较合理，但问题是北京、上海的城区面积比广州、深圳大很多，上班耗时相当，会不会调查不够科学？”市民黄新亮在北京上的大学，之前在深圳工作过，他认为，“除非都在轨道交通沿线居住和上班，否则北京的上班平均耗时很难在1小时以内。”
多名社情民意调查和城市管理专家表示，在不完全了解报告调查背景的情况下，很难评价报告的科学性和准确性。
网友评价：
北京网友“只取一瓢饮”：我和我的同事上班可能只有2-3人能够达到52分钟，大部分都要在90分钟以上。
网友“cCchina”：深圳46分钟坐车肯定不可能，大约关外200万的人口到关内上班。等车最少20分钟。
“21号·半成品”：我在上海，每天上下班3小时20分左右。文/记者廖靖文
