随着居民收入的不断提高，私家车数量不断增加，而私家车的增加，又引发了一系列交通问题，其中停车难问题是其中的一个。特别是县城中心地段，停车难问题越来越突出，已经到了迫切需要解决的时候了。

　　那么，怎样解决停车难问题，或者说，怎样缓解停车矛盾呢？其实，县里已经非常重视，并且做了许多行之有效的实事，比如，充分合理地利用空地，开辟了新的临时停车场；建设盘龙广场地下停车场，并且免费让市民停车；加大执法力度，抑制违章停车等等。那么，此外，还有哪些切实可行而且很快生效的办法呢？对此，我想说一说自己的看法。

　　首先，我觉得“停车位有偿使用”应该是办法之一。不可否认，确实存在这样的现象，有些人把路边的停车位当作自家的停车场，有空就停，不想开走就一直停着，想开时才开走。这样一来，真正需要临时停车的人没有位置停，有些人就只好违章停车了。实行“停车位有偿使用”后，可以充分发挥停车位的作用，提高利用率，使停车位让给真正需要的人，不失为缓解停车矛盾的好办法之一。当然，收费最好分时段，分地段，区别对待，才能发挥更好的作用。还有，收费要考虑我县实际，所收费用的使用情况要公开透明，还要加大宣传力度，以取得市民的理解并给予配合和支持。其实，在杭州、义乌等地，早已实行主要街道有偿使用，别人的做法，值得我们借鉴。

　　其次，我觉得“停车位分类”应该也是一个办法。对停车位进行分类，即分为长期停车位和临时停车位两种，在主要街道设长期停车位和临时停车位两种，长期停车位通过有偿使用的办法来调节停车行为，对临时停车位不收费，但要作时间限制，比如，超过15分钟就要帖单罚款，为那些临时办事的人给予方便，又不会长时间妨碍行车。当然，对非主要街道，可以适当放宽，不作分类，只设长期停车位，至于是否收费，可视交通发展情况而定。此外，还可以作大车停车位、小车停车位这样的分类，让大车停到县城外围，以缓解中心地段停车矛盾。还可对机动车辆和非机动车辆进行停车位分类，等等。

　　再次，我觉得“增设停车位”也应该是一个办法。车辆还在不断增加，而停车位一时难以增加，可以预见，停车矛盾将进一步加剧。所以，通过各种办法增加停车位是非常必要的。问题是，怎样才能增加停车位？我想到以下办法。办法一，开洞法。县城周围都是山，这是劣势，也是优势，山是国有的或者集体的，挖一些山洞出来应该没问题，挖出来的“山洞停车位”或者“山洞停车场”就是“增量停车位”。那么，钱哪里来？其一，争取上级财政的支持；其二，争取县财政支持，其三，停车位收费的利润；其四，车主集资，财政补贴；其五，车主出钱，发给优先停车证。办法二，租地法。出钱租用市民的房屋或空闲地块，开辟停车场或停车位，然后，通过有偿停车把钱挣回来。办法三，上天入地法。上天就是建造空中停车场，入地就是建设地下停车场。比如，二中操场就可以进行这样的设计：当前的操场改为地下停车场，在其上面盖一层标准操场，刚好与公路相平，然后，在其上面再建一层空中停车场。这一创意来源于双溪口立体公园，根据地势来建造，省钱且高效。另外，还可通过对公共空地投标，有偿出让，让市民建自家车棚等方法增加停车位。

　　最后，说一说零星的一些想法。其一，规划法。新建设的建筑要有地下停车场或者架空停车场设计，建设规划局方可批准。比如，正在重建中的菜市场，有没有架空停车场或者地下停车场设计？或者地下、架空两层停车场设计？如果没有，可考虑。将要建设的新兴街，也可注意这个问题。其二，立法法。通过行政立法，建立地方法法规，制定规章制度，促进停车场的建设，规范停车行为等。其三，行政法。加强宣传，提高市民素质；加大执法力度，接受群众监督；民主管理，发挥市民积极性，等等。

　　停车难，难在有所作为，难在群策群力，难在高瞻远瞩。如果把停车问题当作“民心工程”去做，政府全力推动，市民全体参与，有计划，有步骤，措施得力，执行坚决，那么，办法总比困难多，解决或者缓解县城停车难，应该是大有希望的，这样，难题也就变成不难了。我想，这应该是迟早要去做的事。(本文获全县中小学生交通安全征文比赛一等奖)

县第二中学

高二(6)班  黄山