中新社西安12月28日电(冽玮白晓燕)12月28日，由中航工业西飞国际研制生产的C919大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段样件正式下线，标志着中国自主研发的C919大型客机复材部段研制取得重要进展。

　　C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，可载156到168名乘客。2009年5月26日，西飞国际与中国商飞签署了C919飞机机体6个工作包的理解备忘录，西飞国际成为此大型客机项目的首批9家供应商之一。

　　据了解，中央翼、襟翼及运动机构部段是C919大型客机七大部段中难度最大、工作量最大的两个部分。这两个部段尺寸大、结构复杂、外形公差要求高，尤其是国内民机最大尺寸、长达15米的襟翼缘条加工，技术难度非常大。西飞国际研制团队采用先进的三维数字化设计、传递与制造，突破了复合材料大型成型模具设计制造技术、复合材料构件预装配变形控制技术等多项技术难关，尤其是在中央翼部段(除1号肋外)，全部采用先进的中模高强碳纤维/增韧环氧树脂复合材料，这是中国首次在大型飞机主承力结构件上使用复合材料。

　　2010年12月，西飞国际顺利完成了C919大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段样件的装配任务并通过了技术验收。该部段样件的研制成功，进一步验证了相关的工程设计及制造工艺方案，是C919大型客机项目复材部件研制取得的重大突破。

　　据悉，C919大型客机计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。在2010年第8届珠海航展期间，C919大型客机已取得首批客户和订单。(完)