昨日，又一架手工打造的“土飞机”出现在双桥子一座工地上。它的顶部是双层反向螺旋桨，桨柱下面，有两台摩托车的发动机。下方则是用拇指粗的钢管焊接起来的“机舱”，形似鸟笼。一只摩托车的把手垂在“机舱”里，据说是用来启动发动机并控制螺旋桨方向的。

　　65岁的邓永乐老人是这架“土飞机”的设计者。他住在双桥子附近一个小区内。昨日，为了这次试飞，他特意请来3位老朋友，将“土飞机”运进工地并组装起来。在成都商报记者赶到工地时，他们已经进行了一次试飞，邓师傅的一位朋友用食指和拇指比划着说：“飞起来了，有几公分高。”但再飞的时候，工地的保安戴着安全帽赶过来，坚决要求他们离开，“担心出了安全事故。”

　　邓师傅说，从2005年起，他开始设计制作土飞机，已经花了不下10万元钱，“螺旋桨最花钱，返工一次就要花好几千元。”两台发动机，也是新买的。

　　邓师傅说，他曾是一名航空兵，在部队里修了20年的飞机，对飞机无比钟爱。而造飞机的冲动也是源于此。他转业后进入了420厂。退休后，几名老朋友也来帮忙。他们见识过邓师傅的“厂房”：一间套二的房子，屋里堆满了器件。他的妻子出于反对和抗议，搬到西门，和儿子住在了一起。这反而为邓师傅减轻了压力，他从此可以心无旁骛地造飞机。

　　来到一个凹形路口，朋友们帮邓师傅清场。路人隔得远远地观看。邓师傅坐进“机舱”，开始操纵摩托车的把手，一阵类似摩托车的“突突”声旋即响起，头顶的螺旋桨越转越快，地下的灰尘被扇得弥漫起来。但是，除了机身看上去有些晃动外，“土飞机”并没离开地面。

　　试飞以一种略显尴尬的局面结束。人群里充斥着嘘声。朋友向邓师傅打了一个暂停的手势，随后，几个人开始拆卸机器，“人太多了，要是出事就麻烦了。”邓师傅在一旁介绍他造飞机的理由：现在城里的人都富裕了，好多人都买了车，路上也越来越堵，有了直升机就可以到空中去了。周围的人听完，都似笑非笑地看着他。邓师傅说，飞机还要改造，等能飞了，他就召开新闻发布会。