日前，备受关注的浙中地区省道公路首条避险车道在一阵阵挖掘机和开山劈石爆破声中，终于在东仙线(沙溪口段)全面动工建设。

　　省道东仙线改建于2002年，是磐安通往东阳、温州等地的交通要道，其中大盘隧道出口(64K+800米)至沙溪口(68K+800)是连续下坡路段，纵坡连续长度为4公里，平均纵坡4.5%，下坡路段线形主要为连续复曲线，下坡终点为左转小半径曲线，终点曲线右侧与诸永高速连接线起点平面交叉，重载车流量比例为50.28%，据统计公路拓宽至今此路段已发生过30多起交通事故，造成13人死亡，被当地百姓称之为“夺命路”。

　　为了消除安全隐患，有效避免减少伤亡交通事故发生，经上级相关部门专家多次对实地勘察、调研、论证，并得到了省公路局批准，决定在该路段建造一条避险车道，来解决长下坡车辆制动失灵导致交通事故的问题。该避险车道所处位置与主线呈5度夹角，整个工程由路基、路面、路基排水、防护及交通安全设施等组成，全长230米，引道制动坡床段长度110米，路基宽度9.5米，制动坡床宽度8米，强制减弱装置5米，主线纵坡为5.5%，引道纵坡6.2%，车道纵坡10%，竖曲线半径为370.37米，切线长度为30米，避险车道采用制动砂床型结构，制动坡床起点采用0.1米厚，以30米长度渐变至坡床，集料总厚度1.0米，整个避险车道占地7.5亩，建设中除在避险车道1000米、500米、200米，入口处及车道右侧分别设置宣传、告示标志外，同时还增加了拍照、摄像自动报警装置。