3月14日，商丘市公交公司员工徐吉祥手提10多斤重的塑料袋，袋子里装的都是成捆的1元纸币和硬币，他这样领工资已经有12年了。据了解，该公司1000多名员工每到领工资时，都要提着个袋子装零钱。

　　◎零钱太多银行不给存

　　3月15日下午，东方今报记者在商丘市公交公司财务处看到，桌子上、地上存放着一捆捆、一摞摞成捆的1元纸币和硬币，有1米高。

　　“我们刚发过工资，又存那么多了。”该公司常务副总经理张维峰说。

　　据张维峰介绍，自2000年公交车实行无人售票后，旺季时每天收入20多万元，淡季时也有近20万元的收入，都是1元的纸币或硬币，硬币占百分之七十。每天都得抽出十几位员工整理、扎捆。

　　“为什么不存到银行？”东方今报记者问。

　　“刚开始，我们也与商丘市商业银行合作过，银行方面也很高兴。合作不到两个月，银行嫌清点太麻烦就不合作了。我们又找了其他几家银行，他们按0.5%~1%的比例收取手续费，一个月要多支出五六万元，即使这样我们也愿意，但是，还是没有银行愿合作。”张维峰说。

　　◎职工工资只能发零钞

　　“我在公交公司上班30多年了，最近12年来，每月都是成袋的零钱往家拿。不但不方便，放在家里还不安全，领到工资就得想办法把零钱换成整钱，到银行去存，银行嫌麻烦不给存；找一些批发市场需要零钱的地方，给人家说好话，才给换成整钱。”徐吉祥师傅说。

　　司机小王说，公司领导也没办法，员工刚开始不理解，后来也只能接受这个现实了。

　　商丘市农业银行京港支行一负责人说，受理存零钞业务确实太麻烦，50万元的零钞，估计一个星期也点不完，还要专门给他们开设一个窗口。

　　郑州公交有独立的结算中心

　　听说商丘市公交公司给职工发工资居然发一袋子零钱，郑州公交车长王师傅觉得有点不可思议，在郑州公交系统，工资都是直接打到银行卡里。

　　在王师傅眼里，零钱不是累赘，而是公交系统独特的资源，商超、店铺等平时资金流转都需要大量零钱，你想换零钱，人家还未必乐意给。

　　问题究竟出在哪里？咱来看看郑州公交的结算模式。

　　目前，郑州市一共有公交车5000多辆，线路200多条，职工超过万人，每天收的零钱是全省公交系统里最多的。

　　郑州公交专门设立了结算中心，公交车晚上停运后，有专人在各个调度点集中收取投币箱中的零钱，而后统一运到结算中心统一清点。清点完毕，由银行直接拉走。关于假币、残币、游戏币等问题，对于结算中心来说，也是家常便饭。

　　乍看之下，环节大同小异。但业内人士指出，其实大有不同，如果没有结算中心，把清点业务直接交给银行，银行当然不乐意承担如此繁琐的苦差事，其中还有假币、残币等，搞不好还要赔钱，如果这个活儿由结算中心来做，而且清点准确率相当高，恐怕银行都要来抢这个业务了。

　　“关键就在一个独立高效准确的结算中心。”这位业内人士称，不是零钱没有市场，是你有没有动脑子发现其中的商机。(东方今报记者张英实习生曾冉冉)

　　12年工资发零钞背后是缺“心”

　　因为银行不给清点，商丘市公交公司12年来都是拿投币箱的零钱给员工发工资，每到发工资的时候，员工都得肩挑背扛。

　　这不是个无解难题，但是，疙瘩就是解不开。

　　零钱也是人民币，银行为什么不给存？道理很简单，对于商业银行，花大量的人力在清点零钞上十分麻烦，又不能带来太大利益，得不偿失，银行当然没有经济性。对于公交公司领导来说，逻辑也很简单，银行不给存，咱就自己弄。

　　但是二者都没考虑到公交公司员工的利益和感受：拿着沉甸甸的钱袋，这心里也怪别扭的。而这一坚持就是12年。

　　零钱难清点，到底有办法解决没？郑州市公交公司的做法就是不错的例子。

　　只要用心去解决，没有解决不了的问题。关键是，谁来操这个心？

　　公交公司的领导，缺了点积极心态和体贴员工的心态。银行的工作人员缺了点服务之心，商业银行虽然有逐利性，但是也别忘了自己的社会责任。评论员李春晓