中国首款高寒地铁列车将于本月底下线，9月中旬将运抵中国东北部省会城市哈尔滨进行测试调整。

　　该列车与传统意义的国产地铁不同，为了满足哈尔滨地区的低温环境要求，长客股份公司对车辆的各个系统性能做了提升，每辆车安装2台大功率空调、座椅下配有电热器、车门加厚等，确保能使车辆在零下38摄氏度低温环境下持续运行。中国北车长春轨道客车股份有限公司副总工程师贾波表示，“对我们这个车的开发和设计，从整个的车下设备，走行部以及整个电气系统都采用了一种耐低温的设计，比如说防雨雪防冰，还有一些车门防冻都采取了一定措施，这些措施是我们在高寒高速车领域取得了一些科技成果，在地铁车上面得到了一些体现。”

　　哈尔滨市轨道交通1号线列车采用了新型标准B2型铝合金，双层玻璃中注入氩气，车门密封采用硅橡胶，使车门在低温时不会变形。另外，车上个别部件，比如车钩等非金属件，能抵御零下50℃以下的低温。根据目前的测试，车辆的保温系数也可达到2.4。贾波表示，“哈尔滨是我们中国最北方的一个省会城市，他这个项目总预期是在2013年的7月份进行试开通运行，从目前来讲我们已经在2012年的9月初的时间，预计在9月20号我们第一列车要到达哈尔滨。”

　　据了解，这款列车将采用“四动两拖”6辆编组，最高运行速度可达每小时80公里。哈尔滨市轨道交通1号线是哈尔滨的首条地铁线，线路全长17.47公里，全线设18个车站。