1月8日考完科目二，1月14日路考合格，马上考新增加的科目三笔试，当天就拿到了驾照。65岁的南宁市民张女士在驾考新规出台后，顺利拿到驾照。面对众说纷纭的“新规后驾考更难了”，张女士说：“年轻人说多在电脑上做题就行，但我老人家还是用老办法，看书，一共看了4遍。”究竟张女士是如何看书的？

　　老人就用老办法

　　张女士之前有驾照，但她不知过了60周岁每年就要提交体检表，就被注销了。她第一次拿证，是1998年。在南湖边一个小区门口，张女士告诉记者：“那时候的驾考，对交规的考试没有现在这么严格。所以科目一和新增加的科目三知识考试，对我来说，几乎是从零开始。”

　　去年11月她在驾校报名，11月30日考过了科目一。在考试前，她看了5天书。她说：“身边的年轻人给我支招，让我做驾校给的那本题库，然后在电脑上做网上练习题，做上十来遍，笔考就差不多了，因为考试中题目在练习题上都出现过。但我觉得这可能不适合老人家，我就用我的老办法。”

　　考前看了四遍书

　　张女士看的书是交通部编写的《安全驾驶，从这里开始》(1月17日18版，本报《新驾考通过率低车管民警分析原因》报道中，南宁市车管所也推荐了这本参考书)。看完第一遍，她去电脑上做练习题，得分是70分。她又开始看第二遍，然后再做题，88分。后来她再看，看完后第三次做完题，100分。

　　11月30日考科目一前，张女士又看了一遍书，最终的得分是96分，顺利通过。参加科目一考试前，她一共看了4遍书，用了5天时间。“有人告诉我，那本书两百多页哦，你怎么看得那么快。其实，书里面很多都是图，翻一遍很快的。”张女士一脸得意地说。

　　新增考试也不难

　　因为之前有驾驶经验，1月8日的科目二倒车入库、1月14日的科目三路考，都没能难住张女士。但是，路考结束后，马上要考新增的安全文明驾驶常识理论考试。张女士说：“说实话，我对这50道题，心里也没有一点底。看报纸、看电视，新闻上都说，新增加的这部分，通过率非常低，甚至都不到二成。没有什么参考资料，也没有什么前人的经验。”

　　张女士只好硬着头皮应考，但看到题目后，顿时就释然了。“这部分的考试，应用性很强，考你出了车祸该怎么处理？在高速路上要注意哪些？有些是看图回答，有些是看动画短片答题，形式很灵活，日常开车中都能用得着。而正好我前面看的书里，就有这些内容，有时候改了形式，但万变不离其宗。”

　　最后一科考完，成绩92分。现场打证，张女士当时就拿到了属于自己的驾照。

　　经验谈：

　　记住“提倡什么，反对什么”

　　2013年1月1日起，驾考新规实施，科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试。因为没有现成的参考资料，全国各地该项目的驾考，通过率一度创新低，引起了舆论哗然。对此，作为过来人，张女士有自己独到的见解：

　　我之前虽然有驾驶经验，但十多年的驾龄里，开车从来没有出过事故，也没有上过高速公路。所以，在看书学习理论的过程中，有好多知识对我来说，都是新的。

　　刚开始，年轻人给我推荐只做题的方法，我没有照办。现在看来，那样死记硬背，容易记忆也容易忘记，因为太机械。而我看《安全驾驶，从这里开始》，里面有很多驾驶中会遇到的情况，有很多即使你会开车了，也不容忽视的小细节。

　　例如，安全文明驾驶常识理论考试，有这样一道动画题，一辆车开到一个路口，旁边有个可以左转的标志牌。让你选择此时是否可以通过。正当我要点击可以通过时，我看到前方左转的红灯亮着，我果断选择了不能通过。这道题就是给学员们挖了个坑，很多人都会选择通过，他们恰恰忽略了交通指示灯的作用。

　　有人说最后一项考试没有参考书，我不这样认为。因为在考这个新增加的考试时，我前面看的那本书里的知识，全部用上了。我看过书以后，就知道在路上开车，什么是允许的，什么是不允许的。就是靠着我总结出的“提倡什么，反对什么”，我在做选择题的时候，一般用排除法，先排除那些一看就是错的，然后选出正确的答案。

　　让我总结经验，其实很简单，现在为什么年轻人觉得考试变难了？那是因为不能像以前那样偷懒了。做做题就可以通过，自然要容易很多，但是开车绝对粗心不得，你掌握着方向盘，不但掌握着自己的安全，也会影响到路上其他人的安全。所以，多沉下心来看书，多学驾驶技巧，不要太浮躁、太功利，功夫到家了，拿个驾照不是什么难事。

　　车管所：

　　通过率正在慢慢提高

　　1月19日，记者就此采访了南宁市车管所副所长倪松。倪松说，张女士的经验确实值得大家学习。驾考不仅仅是为了通过，最重要的就是以后的安全上路，考试中严格点，就减少了以后成为“马路杀手”的机会。张女士所说的这本书，他们也一直向学员们推荐。因为只做题的话，只能了解什么可以为之，什么不可为之，只有看了这本书之后，才能懂得，这样做不对，为什么不对。

　　倪松举了个例子，说不少人跟他反映，有些人夜晚开车什么路段都开大灯(远光灯)，这样非常影响对向车道驾驶员的视线。但因为小车的驾考一般都在白天，对于大灯的使用，实际操作中很难考核，就只有在理论上进行考试。但很多人知其然而不知其所以然，实际驾驶中就会忽略这个问题。而在《安全驾驶，从这里开始》里，不但告诉大家正确的方法，也分析了为什么要这样，这样做的好处。

　　记者从南宁市车管所了解到，经过近20天的适应，科目三安全文明驾驶常识理论考试的通过率正在慢慢提升。之前仅为两成左右的通过率，1月18日宾阳考场的考试中，通过率已经达到了66%。但是，科目一的考试，一直在30%~40%之间徘徊，但是也已经比新规实行初期有了很大的提高。

　　提醒：

　　超60岁每年要提交体检证明

　　在张女士的新驾驶证上，多了一行特别提醒“请于每年1月提交身体条件证明”，上面还写了实习期结束的日期。张女士告诉记者，这样做就很人性化，之前她就是因为没有提交这个证明，驾照才被注销的。

　　据了解，2003年公安部将考领小型汽车准驾车型驾驶证的年龄上限由60岁放宽到70岁，18岁至70岁且身体条件合格，即可报考驾照。只要身体条件合格，可以一直驾车，持有证照的年龄并无上限。南宁市车管所提醒，超60周岁，每年要交一次体检证明，合格即可。

　　-相关链接

　　60岁以上：持有准驾车型为大中型客货车、牵引车等A本、B本的驾驶人，应换领准驾车型为小型汽车或小型自动挡汽车的驾驶证。同时，应每年进行一次体检，在记分周期结束后15日内，提交县级或部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。如没按时提交，车管所将注销其机动车驾驶证。

　　达到70周岁：持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的，应换轻便摩托车驾驶证。

　　-记者手记

　　打铁还需自身硬

　　“打铁还需自身硬”，用来形容驾考再恰当不过。

　　本人作为跑线记者，驾考新规刚出来的时候，采访低通过率的稿子，也觉得新规过于严苛。在网上，很多炮轰驾考新规的观点，本人也基本上认同。

　　本人作为一个一年多驾龄的新手，新规出来的时候，确实庆幸自己早早拿到了驾照。甚至还笑话一位朋友，一直拖到新规出来了，驾考更难了，还迟迟不去考试。

　　直到去采访了65岁的张女士，本人才开始反思。现在想想，舆论一边倒的喧哗，反思以前驾考太过容易的声音，几乎都被淹没了，并且我们也确实没有认真思考过这个问题。网上大量的声音，是指责新规过于草率。

　　采访结束后，作为靠题海战术取胜的本人，翻出张女士说的那本书。当时报名驾考时，自己对驾校送的那本书几乎从来没有翻过。现在开车一年多了，再看里面很多图文解说，还是觉得这些知识对自己很有用。

　　比如，书里有一小节，是教人们怎样换轮胎。上次帮一位同事换过，但是在一位有经验的朋友指导下完成的，换完以后，还洋洋自得地认为学到了一个技巧。当时认为，不学还真是不知道，千斤顶要顶在哪里，什么时候该松螺丝。但就是这样的知识，在这本书里就有详细的文图解析，而现实的情况是，我们经常在路上碰到有人在路边招手，求助过路人帮自己换轮胎。

　　写完这篇稿子，记者决定即使拿到驾照了，但还是要把这本书看一遍。因为确实像张女士说的，我们有时候太过功利。当事情发生的时候，才知道过于功利虽然达到了目的，但却忽略了最为重要的东西。而这些被忽略的东西，正是在紧急关头可以救命的。

　　从一位知情人处了解到，说是新规后，其实是有题库的，但是一直没有公布出来，就是为了杜绝过于容易取得驾照，会对马路上的安全造成更大的威胁。

　　所以，“打铁还需自身硬”，沉下心来看书学习，驾照无小事。