文溪是我们的母亲河，她缓缓流淌，永不停息，润泽着沿岸百姓，也为山城增添了灵气。但她也有不羁的一面，“愤怒”时会像一头猛兽，吞噬着百姓的财产甚至生命。如何训服她、利用她，最大限度地减少危害、发挥效用，就成为百姓心中衡量地方经济发展和政府执政水平的一个重要指标。

北镇桥（今日下宅桥）

　　落后年代，人们望水兴叹

　　家住横城小区的退休干部陈东火是土生土长的安文人，他对落后年代桥的沉重记忆还历历在目。

　　他说，当年因为贫穷，人们拿不出更多的钱建设桥梁，政府也少有拨款，只能从山上砍下一些木头铺架一段段木桥，但木桥时间一长就会霉烂，遇上洪水可能被冲毁；雨雪天气，桥上结冰打滑让人难以通行。因此，惨剧屡屡发生。60年代的一个夏天，安文有位陈某而立之年得子，但因“万工城”桥被洪水冲垮夺走了他年幼儿子的生命；70年代初，有位妙龄少女，行走溪中突遇洪水而被吞噬；有位外地女学生，周日离家返校，途经“万工城”桥时遭遇洪水，在她跑过最后一节木桥时，眼睁睁看着整座木桥倒塌，惊恐万分，但有幸逃过一劫······听闻和目睹了种种状况，少数封建思想严重的人，逢年过节要杀猪宰羊，谢天谢地谢“桥神”，弄得人心惶惶。

　　解放以前，除了双溪口的道德桥，文溪上只有4座系着铁链的木桥。到了70年代末，文溪上的桥梁，特别是大的桥梁也不是很多。那个年代的过来人也许还记得，现在的万工城桥位置还是一座系着铁链的木桥，三棵树到磐安中学还要过石墩埠。80年代初，双溪口桥还未建造，汽车还需淌水而过，出行很不方便。

　　架桥座座，实用观赏融合

　　长期以来，特别是改革开放和1983年恢复县建制以来，随着经济的发展，我县加大了城区建设的力度，桥梁建设的步伐不断加快。

　　在桥梁设计建设中，工程技术人员做到既承接传统，又注入时代的元素、文化的内涵。2003年8月30日建成通车的北镇桥是县城最具时代气息的大桥。北镇桥以前叫下宅桥，始建于乾隆三十五年(1770年)。乾隆四十一年(1776年)重修，以块石为墩、巨木为梁，桥上建屋二十五楹，规模宏大，历经三年建成。1942年被洪水冲毁后，重建为石台墩木桥。1952年县政府以“民办公助”，修建为石台墩木梁结构手车道桥。1978年拆建为石拱公路桥，长85米，宽5.5米，高6米，计6拱孔。2002年11月19日动工拆建为中承式钢管单跨拱桥，长64.36米，宽22.3米，总投资480万元。每当夜幕降临，桥上的两拱钢管像两弯美丽的彩虹，与大街上的灯火交相辉映，真是美轮美奂。

　　建于2010年的人行廊桥——瑞山桥，长60米，宽5米，是县城最具文化气息的大桥，采用清制古木歇山游廊建筑，成为横跨文溪的第一座，也是唯一一座人行廊桥。桥名为中国书法家协会篆刻艺术委员会委员、浙江省书法家协会副主席余正所书，桥廊上雕刻着21副楹联，全为我县楹联爱好者所作。21副楹联写尽磐安山光水色和安文“四奇八景”。瑞山桥取名的由来为北宋开宝元年(968年)东阳县设瑞山(今安文)巡检司。

　　截至目前，城区已建各种大小桥梁40座，有钢筋混凝土板桥、梁桥、圬工拱桥等结构型式，但以拱桥居多，反映了当时的工艺水平，极大方便了百姓出行。桥梁在发挥实用性的同时，也成为山城的一道靓丽景观。

　　安全通行，强化监管责任

　　我县城区桥梁(桥涵)众多，有的桥梁使用期已超过50年，一些桥梁出现了桥台基础被河水掏空、栏杆损坏等问题。以往，由于桥梁建设单位不一、没有明确管理单位和管理责任，造成部分桥梁因无人管理而存在安全隐患。2008年，我县出台了城市桥梁管理有关规定，使我县城市桥梁管理工作走向规范化。

　　县委县政府对城市桥梁的管理制度、管理职责及管理经费作出具体规定，以确保我县城市桥梁安全。城区范围内属交通主干道的桥梁由县交通运输局负责检测和养护管理；城区范围内的其余桥梁由县住建局负责管护。除归口交通部门管理的桥梁外，桥梁档案由县住建局统一管理。住建局对所管辖桥梁建立经常性检查、定期检测、特殊检测、桥梁检测评估制度，并落实专人做好桥梁日常管理工作，对发现的桥梁安全隐患及时采取保护措施、提出维修方案。城市桥梁日常养护经费将由县财政列入年度预算，大修所需专项经费将列入政府年度投资计划。

　　记者从建设部门了解到，责任单位已委托省建设工程质量检验机构先后检测了30座桥梁，出具了技术状况评定，并提出了相应的养护建议，以确保桥梁安全。

　　

万工城桥

　

瑞山桥

　　

道德桥

　　

金磐桥

　　

70年代，安文镇台口村铁链木桥　　陈东火摄

　

文溪桥

　　

昔日下宅桥

　　

壶厅三桥