——记中铁十四局市政分公司项目经理张清林

面朝大海，春暖花开。站在青岛市新疆路高架桥二标段最后一联桥面上，张清林眺望大海，淳朴里透着倔犟，喜悦中不乏镇静!

中铁十四局市政分公司承建的青岛新疆路高架桥二标段，实现了从最晚开工到全线领跑，再到全线第一家完成建设任务的完美蜕变，为青岛市民翘首盼望了4年的新疆路高架快速路在2015年建成通车创造了条件。而这场令世人惊叹的经典之战的导演就是项目经理张清林。

他带领中铁十四局36人组成的项目管理团队，为何能在全线施工环境最复杂、拆迁推进最艰难、安全风险极高的情况下，唱响逆境奋进、超越进取、探索创新、平安和谐的“好声音”?是因为他在19年的筑路生涯中早已筑牢了自己人生信念之路?筑就了太多精品诚信之路?还是因为他一直在用心修筑着一条条创新、和谐、关爱、育人的精神之路?

艰难困苦 玉汝于成

“不拿第一就是失败”，凭着这一人生信条，张清林大学时期不仅是担任班长、学生会副主席的学生干部，而且学习成绩一直名列全年级第一，荣获了辽宁省“优秀学生干部”、全国铁路系统“三好学生”等至高荣誉，光荣地加入了中国共产党，并在1996年毕业分配时获得了挑选就业单位的“特权”，在铁路局和工程局中，张清林坚定的选择了后者。

然而，校园与工地的反差，就像当年下乡知青从大城市突然到了偏远的农村，给了张清林重重一击。每天从早到晚和农民工一样用小车推砂子、石子，一天下来腰酸胳膊痛，晚上7个人睡在一间铁皮简易板房里。梦想和现实的巨大落差，考验着张清林的思想和意志，在那长达三个多月的艰苦劳动期间，他心底无数次的重复着同一句话，那就是“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨”。最终他战胜了现实，也战胜了自己，踏上了与钢筋混凝土为伍，与桥梁隧道为伴的铿锵筑路人生。

从那时起，张清林就有了自己简单而坚定的工作信念：“做就做到最好。”并沿着这条人生信念的路执着奋进。

勤奋踏实的工作态度和扎实出众的业务水平，促使张清林很快脱颖而出。前后不到半年，他就从一名普通技术员升任为技术主管;毕业不满两年，就挑起了工程队书记、队长的重任;2002年，26岁的张清林成为公司当时最年轻的项目经理。

正当张清林春风得意马蹄疾的时候，2003年5月，工地一起意外安全事故几乎毁掉了他的筑路职业生涯，职位、前途……等等似乎都离他远去，一下子坠到了命运的谷底。消沉徘徊、愤懑绝望后，他勇敢地选择了从头再来，从最普通的技术员干起，凭着坚定的信念和执着的追求，张清林一步步又干到了项目领导的岗位。2005年，任中铁十四局青岛仰口隧道项目部副经理;2007年底，调任中铁十四局京沪高铁指挥部一工区项目书记、经理;2010年11月，青岛新疆路高架桥二标段项目上马后，张清林出任项目经理，从而有了开篇提到的奇迹之旅。

责任在心 勇担重任

回顾自己19年来的奋斗历程，张清林自言维系自己一路前行的动力便是责任二字，这既是对企业发展的高度责任感，更是作为一名铁建人，一位筑路人的崇高使命感。

19年里，他参建的高速公路、隧道、高铁、高架桥等工程项目已整整10项，其中有荣获鲁班奖、泰山杯的精品工程，有满载荣誉、收获诚信的形象工程，也有充满艰辛、历经磨难的难点工程，但是，经历困难最多、赢得掌声也最多的当属青岛新疆路高架桥二标段项目。

施工伊始，摆在项目部面前的是重重难关：施工安全风险高、拆迁难度大、协调任务繁重，导致已经进场的项目部不得不停滞施工进度，长期窝工，项目部员工曾以“看不到阳光、看不到曙光，也看不到希望”来形容当时的处境。

面对困境，曾在京沪高铁建设中历经锤炼的张清林，临危不惧，处惊不乱，果断提出“现场市场都要跑，拆迁施工同进行”的思路。于是他带领项目部一班人一边跑现场抓拆迁，一边跑市场找任务。通过努力，他们先后承揽到人防工程封堵、调流路修复、胶澳海关旧址传达室拆建等总计1522万元的施工任务。

施工线路内的胶澳海关旧址传达室是青岛市重点保护文物，其拆建繁杂、精细、费工、费时，工序比建造大桥还复杂。拆建过程中，张清林带领着项目团队则是“一鸣惊人”。208块花岗岩、2296块鱼鳞瓦的编号、拍照、对位精准无误，保证了文物楼原材料、原工艺、原结构、原样式的拆建，不仅赢得了青岛市文物局的褒奖，更重要的是为工程施工争取了时间，为艰难的拆迁推进打了突破口!

施工安全更是时刻牵动着张清林敏感的神经。在安全方面他舍得投入，鉴于紧靠铁路、城市交通要道、上下布满天罗地网管线的特殊环境，项目部的安全投入达到了总投资额的4%，是业内标准的两倍。他带头发明一系列安全防护创举，脚手架上的安全防护网和旋转爬梯的使用，不仅有力保证了施工安全，得到了业内的一致肯定，并被编入《青岛市政工程标准化管理图集》，成为了全青岛市推广的样板。

通过不懈努力，张清林带领项目部连续两年多来在全线各标段综合评比中稳居第一名，2013、2014连续两年荣获 “山东省安全文明示范工地”。并引来青岛市30多家市政施工企业观摩学习，青岛理工大学师生多次现场实地教学，中铁十四局连续两年共600多名大学生在这里进行岗前培训。

转益多师 创新管理

谈及青岛新疆路高架桥二标段项目的成功经验时，众人都不约而同地将其归功于张清林的创新管理。的确，作为一名一路从项目基层打磨出来的项目经理，张清林对工程中存在的诸多问题了如指掌，对如何管好项目有着自己独特的思路。他曾转益多师，四处取经——在京沪高铁学习标准化管理，到海尔集团学习细节管理、对外宣传，从青岛中海油公司学习带薪休假制度激励员工，从青岛北船重工公司学到了奖罚分明、职权明确……一切有益的经验，他都可以融合贯通，学为己用，堪称“工地上的管理大师”。

“管项目要有招，还要不断的变换新招……”谈起项目部的精细化、创新式管理，一下点到了张清林的兴奋点，如数家珍般一一介绍。

“工地上采用了较为先进的投影记录打卡取代传统的指纹打卡，工人只要在镜头一站就能记录下签到情况，藉此，便可以随时准确掌握现场作业人员情况，从而牢牢掌控整个施工的进度……

“在青岛这样的旅游大城市里施工，必须要让农民工穿的体面、住的舒服、吃的放心、工作安心，这样大家才有战斗力，才能出生产力……

“一月一次职工大会、一周一次工程例会、一月4次安全文明大检查、一天两次查岗，这些都是执行两年来从未间断的工作制度……

“谈到最敏感的项目创效问题，张清林虽然胸有成竹，却回答的非常谨慎：“干项目其实就像老百姓种庄稼，要用心要细心，方方面面都做好不愁没有好收成”。

听着张清林的“管理经”，好像走进了探索的课堂，感觉既新鲜、又佩服，更充满期待……

在十几年的筑路生涯中，张清林用一颗干事业的赤诚之心，换来了累累的硕果，“六好共产党员”、“优秀项目经理”、“建功立业奖章”等厚厚的几十本充满激情燃烧的证书和两枚浸透心血的奖章，正是对他功绩和汗水最完美的褒奖。(来源：国际商报 申照生 赵仁顺)