该航线为京城最古老游船航线委员建议引进电动船

　　“没想到，在北京买到了紧邻港口码头的住房。”昨天，住在御河游轮紫竹院码头附近的居民向北京晨报记者倒起了苦水，入夏以来，乘坐游轮的乘客不断增多，早上六七点钟游船就开始发动，发动机轰鸣不时入耳，让居民不堪其扰。而游轮运营方表示，已经采用了低噪音的船只，并约束员工不得扰民，如果居民有意见建议可以进行沟通。

　　事件

　　“河开后没睡过安稳觉”

　　颇受游客喜爱的御河游轮摊上事儿了。近日，紫竹院游轮码头附近的居民向有关部门递交了一封联名信，希望治理游轮噪音对周围居民的干扰。

　　从北京展览馆到颐和园的御河故道，也叫长河，曾经是明清时期的皇家游船出行线路。上世纪90年代末，御河故道又成为京城最早通航的河道之一。游船途经动物园、五塔寺、紫竹院、广源闸、万寿寺等景点，直达颐和园如意门。

　　当年不少在紫竹院周边买房的居民也看中了这条怡人的水系。然而住在与游轮码头一墙之隔的住户，就没有多少心情欣赏御河美景了。“每天早上七点左右，游轮的声音就把我吵醒了。”居民张先生表示，自己搬来一年多了，感觉住在这里最难熬的日子就是春暖河开以后，几乎很难睡个安稳觉。“特别是周末，想多休息一会儿，可周末的船只又特别频繁。”居民们在联名信中建议，运营方应该更换电动型游轮，并将运营时间调整到上午10点以后。

　　现场

　　低沉轰鸣能传几十米

　　昨天上午10时多，北京晨报记者来到游轮位于紫竹院附近的紫御湾码头，这时，码头上正聚集着不少穿着校服的小学生。在等待游轮的过程中，孩子们欢快地说笑着。

　　大约5分钟左右，一艘游轮远远开了过来。北京晨报记者站在岸边，距离大约100米左右时，基本听不到游船的轰鸣，只有船体压迫水面发出的声音。接近岸边时，为了方便靠岸，游轮慢慢调转船头，船尾朝向了记者，这时只觉一阵隆隆的轰鸣被瞬间释放出来。这时记者与游轮的距离大约50米。在10分钟时间里，有三四条游轮驶进码头。

　　居民张先生表示，噪音源就在船的尾部。他家住在与码头一墙之隔的10层楼上，游轮开近了声音反而小了，就是在游轮出港时，尾部发出的轰鸣直接灌入了他的房间，关窗也减轻不了多少。

　　回应

　　“毕竟都是邻居好商量”

　　昨晚，北京晨报记者与游轮运营方负责人刘先生取得联系，他表示，已经了解到附近居民向有关部门反映的诉求，他也刚刚给员工开会宣布纪律，要求船只调度时要使用对讲机，不得大声叫嚷。另外，也要对游客进行劝导，减少喧哗。

　　至于居民反映的机器设备和运营时间问题，刘先生表示，目前所用船只都是内置发动机，可以说在国内游船中噪音是最低的。运营时间也是在上午10点钟以后。只是早上6点多钟，停泊在码头内的船只要先点火，开到其他码头待命，做运营准备工作。

　　“游轮码头先于附近小区建成，不可能停运，但会尽可能减少对居民的干扰。”刘先生表示，周边居民如果有意见建议，可以进行沟通，毕竟都是邻居，大家友好协商。

　　建议

　　市中心游轮当减噪

　　市政协委员朱良表示，游轮在出厂时应该有一个噪声标准，而居民区也有噪声标准。首先要看噪音是否超标。也许测试结果会显示噪音并未超标，因为游轮的噪音不是持续进行的，可能达不到一定量级，但它又确实影响了居民。因为是在城市中心区航行，这就需要运营方想办法用更严格的方式，减少噪音。比如考虑更换电动船，或安装消音设备。