科学规划道路建设 投入资金超过一亿

我县交通开好治堵“药方”

　　路口改造、交通疏导、增设公共自行车站点……科学规划到道路建设，从交通设施完善到综合整治，我县已在治堵路上“跑”了三年，累计投入资金超亿元，围绕治堵环节，不断出台创新举措，一项项惠及市民的治理城市交通拥堵举措相继实施，“山水磐安，绿色交通、低碳出行”理念正深入人心。

　　12月15日下午4时，城区市口北端环岛四叉口，尽管周末车辆众多，但南北方向的车辆稍等片刻就可以顺利通过。据执勤交警介绍，通过对违法车辆集中整治，该路口通行率较整治前提高5%左右。

　　车辆增加的速度快于修路的速度

　　交通拥堵，几乎成为城市规模扩张的通病。我县的交通拥堵情况还未达到一线大城市的程度，但不可否认，随着经济发展水平的不断提高，私家车等车辆数量正逐年增加。今年上半年，我县新增小型汽车1580辆，平均每天新增8.78辆，与前三年每天5.09辆、6.1辆、8.19辆相比，呈现快速递增趋势，车辆增长速度明显高于全省平均水平。到目前，我县汽车保有量已接近16000辆，长期在县城的车辆有9000多辆。车辆越来越多，城区治堵保畅形势日益严峻。老城区狭窄的道路也出现了时段性、局部性停车难和行车难问题，交通拥堵问题开始显现。

　　与其先拥堵、后治理，不如防患未然。按照浙江省委、省政府的统一部署，县委、县政府结合“山水磐安，休闲养生好地方”的城市定位，县文明办、创建办日前向广大市民发出“文明交通、绿色出行”倡议，加快实施治理城市交通拥堵工程，着力解决民生问题，努力营造良好的出行和生活环境。

　　2012年9月，县政府出台了《磐安县城市地下空间开发利用管理办法(试行)》，对地下公共服务设施、商业服务设施、交通设施、市政设施、工业设施、仓储设施、人防设施以及地下综合体等工程建设作出规定，并制订近期、中期和长期实施计划。

　　新建停车位改造月山路

　　位于城区的盘龙广场大楼是集商贸、住宅与一体的多功能现代化节能型高层住宅，地下一层，裙房三层为6700平方米的商业购物中心，地上主体建筑分别为19层和29层，这个总建筑面积约为25036平方米的大型项目共配建了机动车停车位176个，其中地下停车位118个，地面停车位48个，结合地上商业建筑建设停车位10个，这将为前来购物休闲的市民以及附近住户提供更多的停车空间。

　　有“首堵”之称的城区月山路改造工程项目完工并投入使用，将原有道路3.5米的非机动车道和1.5米绿化带拆除，将拆除后的2米非机动车道抬高至与人行道齐平，铺浇彩色透水混凝土路面，增设隔离护栏与机动车道进行分隔；剩余的1.5米非机动车道和1.5米绿化带区域改为临时停车道；对全路段交通标志、标线及信号设施进行改造或完善，将现有的雨水口改建为暗井。原来行车道宽度14米，改造后路面宽度(包括临时停车位)为20米。项目总投资959万元，提供约300个停车位。

　　新增停车场地强化交通疏导

　　我县实施交通综合治理项目，改善老小区交通秩序混乱的状况，破解老旧小区的“停车难”这个顽疾，城区中心原酒厂地块整体搬迁设立停车场，位于原公安局地块则拆除商业中心繁华地段街面房，腾空设立公共停车泊位。

　　早晚高峰时段，城区海螺街、中街、北镇街、壶厅路、龙山路等主要路口交通流量达到超饱和状态，交警部门通过增设执勤岗位、延长执勤时间、科学指挥交通、快速排除事故现场等措施，保障了交通正常运转。部分重点岗位还采取了提前引导等候车辆前置的方式，使整体车流因第次起车延误的时间大大缩短。警力在校园周边维护交通秩序，交通节点进行执勤，疏导交通，部分路口增设临时信号灯，并对城区信号灯岗的配时进行优化调整，适当延长部分支路信号灯岗的黄闪时间，确保安全。

　　而这只是城区治堵的一部分。城市空间从地上到地下，从平面开发向立体开发转型是必然趋势。2013年5月，龙山公园地下空间改造工程动工建设，建筑面积8400平方米(包括地下两层)，地下利用深度为11米，主要用于商业和停车场，正在施工的龙山公园地下停车场建成后，可提供100多个停车泊位。相关负责人介绍，目前的办法是利用公园绿地、开发建设地下停车场库。磐安城区通过这三年的努力，3个老居住社区3万多人受益，实现了改善行车、停车环境。

　　治堵工作任重道远。据相关负责人介绍，“十三五”规划中，磐安二中操场将计划修建上下楼(上楼恢复标准体育场，下楼建造停车场)立体大型停车场，预算总投资3000多万元，该项目已被列入县政府工作重要议程，近日，有关部门已在论证之中。该工程项目的建成，对城区北端居民停车问题将起到积极作用。

　　与此同时，为倡导“绿色生活，低碳出行”，有效解决城区道路拥堵问题，城区“驶入”公共自行车时代。我县在城区人流密集点、群众出行集中地区建设公共自行车站点26个，投放公共自行车564辆，每天的使用量达800人/次。