时下正值岁末年终，各种绩效考核接踵而来。据悉，今年不少地方在年终绩效考核中不搞一刀切，而是按照“指标有区别、权重有差异”原则，根据单位所属系统、行业区别对待。此举值得一赞。

　　以往，一些地方制订绩效考核方案没有从当地和部门实际出发，在评分中，没有针对不同地方、部门特点有所侧重，而是千篇一律，搞一刀切。结果，绩效考核年年搞年年评，评来评去，优秀单位总是那几个，其他单位工作做得再多再好也只能“靠边站”。

　　以城市治堵考核为例，自从把城市治堵工作纳入政府绩效考核之后，收效显著，但也产生一些不合理之处。其中，将公交分担率作为所有城市治堵绩效考核的一项重要内容就显得不尽合理。县城与省、市政府所在城市不同，一般人口规模不大，交通拥堵不是很严重，并且市民出行往往优先选择电瓶车或自行车。然而，年终绩效考核却把这一指标作为所有县城治堵工作的首要考核内容，这样一来，便给一些小县、偏远山区县造成重大压力，哪怕提高1%的公交分担率也困难重重。

　　据报道，江苏徐州推行“分类别”式乡镇政府绩效考核模式，即划分乡镇类别，实行同类竞争，考核内容同中有异，使乡镇发展目标更明确、思路更清晰，起到了很好的导向作用。

　　笔者认为，绩效考核并非万能，关键在于灵活运用。绩效考核要体现对不同地区、不同部门的不同工作要求，不宜一刀切。要确保考核导向真正到位，就要细化考核，让考核更具有针对性，为不同地方、不同部门根据具体情况设定不同的指标和权重。只有这样，才能真正激发干部活力，引导树立正确的政绩观和求真务实精神。