由于有人跳轨的话，就会影响电车运行时间表，影响很多人的出行计划，因此，日本网民更有“冷漠”发言道：真希望那些自杀的人不要跳轨。

　　新小岩是总武线上的老车站，拥有超过百年的历史。由于总武线慢车和快车在新小岩都停站，便利的交通使这里成为千叶与东京之间的中途站，吸引了很多在日华人居住。

　　据JR车站工作人员介绍，新小岩车站虽然比较老旧，但每天的乘车客人接近7万人，如果按上下车两次计算，新小岩车站每天的人流量接近14万人次。近年来，为了更新设备、防止车站发生人身事故，JR开始在主要线路的车站站台与轨道之间装设了防护隔板。目前，在东京都内环线的山手线上安装得比较多，而在纵贯东西的通勤大动脉中央线和总武线上，防护板安装比较滞后。没想到，新小岩车站连续出现了撞车惨案，令人唏嘘。

　　另外，车站南口的警察交番派出所也称，新小岩地区人口稠密，车站发生重大人身事故的频率大概是一年一次左右，在东京都内的“自杀胜地”中是排不上号的。这次连续发生重大自杀惨案，再加上电视和报纸等的报道，使得事件效应扩大。

　　对于车站连续出现自杀惨案，居住在新小岩周边的中国人心有余悸，久久未能释怀。一位华人向《中文导报》记者表示，自己每天上班都坐快车，早上的站台很拥挤，间或会有成田机场特快驶过。事件发生后几天，他宁愿多花点事件去坐慢车，也不上快速站台了。因为站在事发现场，会有不好的联想，更害怕有人学样，随时祸起萧墙。该华人也表示，有他这种想法的中国人并不少。

　　一位每天带孩子乘车上学的华人妈妈不安地表示，不管自杀者有什么缘由，但这种惨烈的方式对孩子们产生了不良影响。有班上的同学向自己的孩子打听新小岩发生的人身事故，在孩子的心灵上烙下了很深的阴影。这位妈妈都不敢让孩子一个人乘车上学，生怕又碰上这种事故。她甚至表示，新小岩发生事故后，自己心里特别忐忑，也考虑过是否要搬家，让小孩离开不安全的环境。