再过一年半，经过我县的首条铁路——金台铁路将建成通车，山区磐安将再一次拉近与外界的时空距离。冷水镇小章村后山是金台铁路磐安站选址地，这个曾因气排球一跃成名的小山村，又将见证磐安第一条铁路、第一座火车站和第一趟列车的开通。

　　金台铁路经过磐安并设立站点，将结束磐安不通火车的历史，极大改善磐安交通条件和发展环境，有利于增强磐安自身“造血”功能，促进产业发展和百姓增收，进一步加快磐安融入浙中城市群，接轨长三角经济圈。未来已来，磐安正全力拥抱铁路新时代。

　　为圆梦，铁路向北绕了个弯

　　金台铁路横贯浙江省中部，起点为金温线永康南站，自西向东经武义、永康、缙云、磐安、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，正线长148.49公里。

　　纵观金台铁路路线图，线路整体上呈东西一条平线，但离开壶镇站后就折向东北到磐安，然后再折向东南，到横溪会让站后西行，成一个三角形，磐安站就在这个三角形的尖角上。“金台铁路过缙云壶镇后向北绕行磐安，修建了华东最长隧道将军岭隧道，隧道全长12.82公里。”金台铁路磐安段指挥部工作人员陈珍高说，这一绕，增加了近10亿元投资。

　　金台铁路于2016年开工，是我省主导建设的首条电气化铁路，也是浙江省铁路“八八计划”的重点项目，连接着金华、丽水、台州三地市，设计等级为国铁Ⅰ级单线，设计时速为160公里/小时。磐安段正线长约19.31公里，总投资约15亿元，工程涉及冷水、仁川两个镇11个村，有隧道4座、桥梁8座，桥隧占比73.6%。

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　　建设金台铁路的设想始于1986年7月，在省计经委研究所召开的“浙西南经济发展战略研讨会”上由台州地区提出，但在多个版本的预可研报告中，推荐线位方案都没有磐安。究其原因，主要是磐安地形较为复杂、海拔相对较高，经过磐安的方案隧道较长，技术难度、投资力度大。

　　要致富，先修路，没有交通就没有发展。县委县政府深刻认识到铁路对磐安的重要性，磐安属欠发达山区县，金台铁路对部分已有铁路的县市来说是锦上添花，而对磐安来说是雪中送炭。从2005年到2015年，历届县委县政府多次向上级请示、汇报、沟通、争取，整整十年的铁路争取过程，每一位参与者都百分百投入，无论过程多艰难，仍不放弃争取，许多相关领导、专家都对我县铁路争取工作给予支持和帮助。从原来的不可能到现在梦想成真，金台铁路诠释的就是坚如磐石的磐安精神。

　　为通车，进度迎头快赶上

　　工程车穿过冷水镇小章村，再沿着崎岖山路往上开，就到了金台铁路磐安站施工场地。在现场可以看到，几座山丘已经被夷为平地，横空出世的磐安南站场地平坦开阔，宽阔的铁路路基笔直地延伸向远方。

　　为实现早日通车，磐安段沿线干部群众和承建单位日夜奋战，在开工初期就取得了喜人成绩。“磐安成为全线政策处理最规范、最全面，征地工作最超前、交地最多、开工点最多，隧道建设进度最快的县。”金台铁路责任有限公司主要负责人给予磐安充分肯定。

　　今年5月，金台铁路磐安站场开发项目被列为省重点工程，这既是一种鼓励，又是一种鞭策。因磐安多山，占地1830亩的磐安站需开挖土石方700余万方，同时要配套建设近4公里的进场道路，施工量大。承建磐安段的中铁十二局自我加压，先后开展党员先锋岗、流动红旗、技能大比武等系列竞赛活动，激发全体人员的干事积极性主动性；增加车辆和人员，加强施工力量，倒排施工计划，确保施工进度。

　　去年10月以来，长时间的连续降雨给金台铁路挖方、架桥等户外作业带来极大不便。金台铁路磐安段全体工作人员明白，他们承建的这条铁路对磐安人民来说意味着什么，所以慢不得、等不得，更拖不起。天道酬勤，事在人为。他们战雨天、抢晴天，在确保工程质量和施工安全的前提下，全速推动项目进程。目前，磐安段4座隧道已全线贯通，将军岭隧道完成无砟道床施工，磐安南站信号楼、仁川会让站信号楼、电力配电所、牵引变电所、单身宿舍楼等配套建筑均已结顶，其他配套设施正按计划有序推进。

　　金台铁路磐安段指挥部工程科科长吕秀强表示，今年将完成站房招标和开工，争取到2020年6月底全线达到联调联试条件，实现2020年底通车。

　　为发展，铁路小镇悄然而起

　　“火车一响，黄金万两。我家的鸡蛋可以坐火车咯。”仁川镇泊公坑养鸡场老板杨浙浩几乎每天都要出门送货，他说，金台铁路开通后，他家的鸡蛋可以搭乘火车销往各大城市，在拓宽销路的同时，可以省去很多时间和精力。

　　磐安是“中国药材之乡”“中国香菇之乡”“中国生态龙井茶之乡”“中国香榧之乡”“中国茭白之乡”，物产丰饶，特产众多。与杨浙浩一样，我县许多药商药农、茶商茶农及广大群众都期待金台铁路早日建成通车，届时，板栗、猕猴桃、山茶油、磐安土鸡蛋等这些“深山好货”都能源源不断地走向全国各地。

　　为大力拓展公铁联运，主动承接永康、武义、缙云、东阳的辐射，作为磐安南站对外主要连接通道，42省道由原来的10米拓宽至24.5米，设双向四车道，连接起县城、新城区、江南药镇等重要区域，加速区域融合发展。磐安依托金台铁路带来的机遇，以期打造一座“山水美、产业兴、旅游旺”的新型铁路小镇，展示磐安门户新形象，搭建磐安产业新平台。以南站站房为核心，在金台铁路北侧规划建设具有山城特色的现代产业园，借助货物进出便捷优势，大力发展现代物流产业。站房前规划建设多元复合型站前商贸广场，好溪两侧将建设一座运动趣味型滨溪主题公园。

　　金台铁路只是一个起点，它向东与甬台温沿海客运专线，向西经新金温铁路与沪昆铁路，形成“T”形结构。也就是说，从磐安坐上火车，向东到台州并不是终点站，接下来上可至宁波，下可达温州、厦门；向西到金华后，也可北上南下，到更多更远的地方。按照金台铁路初步设计提出的列车开行方案，磐安去往成都、贵阳、北京、上海、昆明、武汉等方向或将开启直通列车。

　　逐梦前行，未来可期，铁路小镇的蓝图正缓缓打开：一个山城新亮点，打造富有磐安特色的生态小城镇；一个美丽新家园，建设具有山区特色的魅力宜居区；一个产业新引擎，引领磐安生态智慧产业的新高地。